Fotó:
Hangja semmi, és ezzel a 2.0 turbóval, összkerék-hajtással csak 10,7 litert mutatott a számítógép
Lépcsős háttal így néz ki. Csak úgy csusszan a szél alatt
Erről senkinek nem jut eszébe Opel, talán a Corsa kicsit ilyen. Szakítottak a korábbi formákkal
Kapaszkodjanak meg - nő tervezte a futóművet. Biztos jól értett a hajtűkhöz
20-as kerekekkel mutat jól. Nem tévedés, 20-asokkal
Azért magas az orr, hogy a gyalogosnak ne fájjon. Annyira
Terminator-eye. Ja nem, Opel Eye. De az meg fönt van az ablakban. Akkor csak AFL+
Négyhengeres, tehát nem túl szép a hangja, viszont egyáltalán nem hallani, ezért tökmindegy
Hogy hosszú-e? Bő 4,8 méter
Nem egy dugós puska. Az Opel 4x4-e komoly cucc, hátul még oldalanként is tudja adagolni a nyomatékot
Hátsó lámpa szedán stílusban
Látják, ezek itt rendes, férfias, 20-as felnik. Mennyi dolga lehet a rugózásnak, hogy valamennyi komfort maradjon az utasoknak
Német precízió, latinos életöröm - ezt üzenik nekünk az Opel marketingesei az Insigniával. Már megint egy szlogen
Ott a fektetett "U"-alakú dombornyomás. Mostantól minden Opelnél keressék
Kanyarban szinte egyáltalán nem dől, pláne aktív futóművel
Ha csak egy kicsivel vékonyabb lenne a krómcsík, elegánsabbnak látnánk
Essen mit lust und liebe in Südalpen, oder wass
MindenHónnan mutatós
Hátsó lámpa ferdehátú stílusban
Érdekes, kulcsnélküli nyitást, indítást egyik tesztautóban sem láttam
Formai kidolgozottságban nagyon ott van már az Opel
A kategória legkisebb Cw-értéke, ahogy az Opeltől megszoktuk: 0,27
1,6-ostól 2,8-as biturbóig mindenféle benzinmotor lesz
Körülölel a feketeség. Ez a sportbelső - köszönöm, nem kérem
Na ja, ezzel a barna műszerfallal, bézs alsó résszel, fával már egész más
Talán a régi, tehénkedős Omega óta nem lehetett ilyen jót üldögélni Opelben
Vagány hurkák
Otthonos sápadtság
Hat gang. Az egyes és kettes között erőből kell váltani, a kuplungot is iszonyatosan finoman kell kezelni (lábalni), máskülönben rángat
Finom az automata, gyors is, vegyék csak ezzel
Egy U-alak feketében
Másik U-alak bézsben
Színes navigáció, hűthető-fűthető ülések, sztereó klíma
Soka a gomb, de mindenre magától rájön az ember. A Sport és a Tour a rugózást állítja
i-Drive Opel-módra. Kicsit több körülötte a gomb, ezért használható. Váltáskor viszont mindig rátenyerel az ember
Roló a htásó ablakon, mint már tíz éve minden ilyen francián
Minden motoros, csak a fejtámla nem. A deréktámasz fel-le is állítható
500 liter lépcsősen
520 liter ferdén
Nyomulós üzemben. A PDA a futómű-hajtás-kormányzásvezérlő elektronika állásait mutatja. Minden pirosban
Ez az alaphelyzet, amikor komótos a tempó. A PDA nem Insignia-tartozék