Fotó:
Lényeg, hogy jó sok csaj legyen, az kell a szemnek
Remélem mindenki az autót nézi
Az első Hyundai egy angol Ford volt
Hátát görbítő macska, ami a macskának áll jobban
Mindenféle hatszögletű maszkokról is szó esett
Ez a legjobb motor, mármint a nagyobbik erejű dízel
Hátul próbáltak mindent lehozni mélyre, hogy ne látsszon felhőkarcolónak
Ez az oldalvonal-hullámoztatás Bangle-nek se megy jobban
Összkerekes, ahogy illik
Teljes pótkereke van, ami ritkaság
Bő hétszáz liternyi hely elég, nem?
Mélynyomó a csúcsváltozat kalaptartójában
Van tizenkét volt is mindenhol
Ez a csomagháló-rögzítő kampó
Lebegnek az LCD-k a nagy műszerek előtt. Oké, rúdon vannak, de akkor is
iPod ne maradjon otthon. A kormányról is vezérelhető, amit bedugunk
Skálás rádió már nem csak a Mercedeseken
Kézzel is lehet gangolni az automatával
Nekem kicsit túl magas volt az ülés
Zsír a barna műszerfal
Például a lejtmenet-vezérlő gombja van itt
Lehet kritizálni az anyagokat, de a formák igazán kiválók
A középkonzoli p....ba csusszan a kulcs
Kielégülés az ilyet használni
Sztereó a légkondi a drágább verziókban
Előkerült egy csomó Hyundai a tulajoktól. Balra egy Pony, utána a Coupe, majd a háromszázezret futott Lantra
Citadella, hát persze
Ez a libikókás dolog
Három kerékkel is hajt, muramiste
Itt senki nem kötötte magát, pedig kivételesen tényleg lett volna miért
Kiváló, többlengőkaros futóművek
Fehérben a legjobb