Fotó:
Ha nincs emelkedő, sík úton az 1,3-as motorral is megindul
Jól látják az összes külső újdonságot?
Az átszabott hűtőrács igazodik a Mazda-arculathoz
Ezt a kék színt a ráncfelvarrással vezették be
16"-os könnyűfém kerék rendelhető a Mazda 2-höz
A lámpák 2007 óta változatlanok
A logó körüli rész határozottan elegánsabb lett
A szürke betét és a ködlámpa installáció friss formai elem
A hátsó futóművön érezni, hogy még jobb lett
A tengeri árnyalat passzol a vitorlások kék-fehér színvilágához
Nem cicaszem, de nem is ragadozó – kifejezetten egységes a 2-es visszafogott formaterve
Látják a nagy kékség előtt a kis kékséget? Belógtunk a helikopter-leszállóra
A fény-árnyék játék kiemeli az ajtók elegáns íveit
Nem húzták túl magasra az ajtók vonalát, simán ki lehet könyökölni
Ami nem látszik: itt-ott a fémelemek alatt is hozzányúltak az önhordó karosszériához
Mögöttünk a tenger, alattunk Nizza, előttünk a pompás hegyi szerpentin
A tető magassága és a karosszéria formája ideális: elfér a fej és a váll
Eddig is az egyik legjobb kisautó. Még mindig
A kisebbik, 1,3-as motor. Síkságra jó lesz
A középkonzolt finoman átdolgozták, leginkább az anyagok változtak, a forma maradt
Eddig világos volt, most már sötét a hátlap
A fedélzeti elektronikát a kormányról is irányíthatjuk
A kormányról is vezérelhetjük a zene hangerejét. Sajnos a cucc nem szól túl jól
A légkondi feláras
Ha csak a kontúrokat nézzük, pandára hasonlít
Az alapcsomagban ezek a huncutságok nincsenek benne
Az anyagok nem drágák, de legalább nem nyiszognak
A váltó kapcsolási érzete hibátlan
Vannak még lehetőségek, fér még ide gomb
12 voltos és AUX aljzat az ülések között