Kicsit magas a kormány, máskülönben jó rajta ülni
Fotó:
Ha az idomokat nézzük, tisztára speedgép
Fotó:
Alaposan meglékelték elöl, alul a plexit, nem is dobál mögötte a szél
Fotó:
Teljesen oldalról nézve elég zömök
Fotó:
Jól áll neki a Kawa-zöld, de szerintem azért sokan veszik majd kevésbé feltűnő színben
Fotó:
Kemény, de nem csontroppantó a rugózás
Fotó:
Túramotornak igazán kellemes
Fotó:
Viszi a kétszázat egy személlyel
Fotó:
Teljesen új a váz
Fotó:
Itt az átfésült, kerekebb profilú csövekből készült hátsó futómű
Fotó:
Ninja-look
Fotó:
Dolgoztak a leömlők hangolásán, ez látszik
Fotó:
Rejtve a hűtő
Fotó:
Minden szabványos
Fotó:
Egérmozi. jól néz ki, de nehezen értelmezhető
Fotó:
Igen kiválóak a fékek
Fotó:
Feketén szerénykedik a motorblokk
Fotó:
Nem lehet kútnál felnyomatni a telót
Fotó:
Ezt se komplikálták túl
Fotó:
Lánc, kenve
Fotó:
Egészen normális méretű, gumis lábtartók hátul
Fotó:
Itt kell láncot állítani
Fotó:
Hát ezért nem találtam meg, hol nyílik. élőben azért elég más mellette állni, és megtalálni
Fotó:
Ennyi a hely az ülés alatt. EÜ-csomag, meg persze az itt nem látható U-lakat helye
Fotó:
Féloldalasan elegáns
Fotó:
Elég nagy az ülés
Fotó: