Kinek Zsiguli jutott, kinek 75-ös. Egy közös van bennük, ami a mai Alfákból hiányzik. Na, ki tudja a választ?
Fotó:
A Giulia kortalan doboz
Fotó:
Tessék: kilincs in style
Fotó:
Meki barátunk Giuliettája díszhelyen pompázott
Fotó:
Pinin, a mester. Javarészt ami szép és olasz, az az ő munkája
Fotó:
Fotó:
A 2000 GT Veloce nem akármilyen vadállat volt. És az még ma is
Fotó:
A lányok közül kettő, még munka előtt
Fotó:
Nem csúnya, nem csúnya, de többet vártam, bocsánat
Fotó:
A LED sor integrációjával így is meg lehet birkózni
Fotó:
Az egyik legszebb részlet: az oldalindex
Fotó:
Na, a fekete többet mutat a formából, de vörös, az az igazi
Fotó:
Volt ám ilyen 1/100-as verseny, de esőben bohóckodni egy parkolóban annyira nem buli, kihagytam
Fotó:
Újabb szép részlet,a felnik dizájnja is jó
Fotó:
Lassan, de biztosan növekszik a pajzs
Fotó:
Kicsit Bravo, kicsit MiTo, ebből lett a Giulietta
Fotó:
Agresszív orr, sarokfényszórók
Fotó:
Fotó:
Innen már nem egyértelmű, hogy Alfát látunk, lehetne bármi
Fotó:
Ez is jó, de részleteiben már ismert
Fotó:
Ej, tán megéljük, hogy egyszer ezen a végén hajt majd megint az Alfa
Fotó:
A tipográfia kritikán felüli
Fotó:
350 literes a csomagtér
Fotó:
Akad már csatlakozó itt is
Fotó:
Nem tudtunk rájönni, mire szolgál a piros huzal
Fotó:
A belső első blikkre menő, olaszos, stílusos, de eltart egy darabig, míg orientálódunk a tagolt térben. Az a hézag, ott, a bal oldalon. Na az nem 2010-es szint. Ott nincs tároló, ilyen az elem
Fotó:
Könnyen megtaláljuk a helyünket, de hátul ne várjunk báltermet. Sőt, semmilyen termet sem
Fotó:
A jelenkori Alfa-váltókhoz igazodik. Pontos ugyan, de az utolsó fél centiméteren le kell küzdenünk egy kellemetlen gátat
Fotó:
A sofőr jól ki van szolgálva, de igazán csapatni tán csak a legerősebb turbós benzinesben fog
Fotó:
Ezt már tudja az összes ellenfél, de az ülések legalább kénylemesek
Fotó:
Ennyi jut hátra
Fotó:
Cuore Sportivo. Szépek a logós alupedálok
Fotó:
Indításkor végigfut mindkét mutató a skálán, de a jobb oldalit valójában nincs értelme 4000 fölé tolni
Fotó:
Jól nézett ki a dekorbetét, ebben sokat javultak az olaszok
Fotó:
Jól használható, elég mély a kesztyűtartó
Fotó:
Billenőkapcsolók. A Mini divatot teremtett
Fotó:
Automata mind a négy
Fotó:
Nem csak jól néznek ki, de kellemesen kemények is az első ülések
Fotó:
Erős, mint a barom és kellően halk is, de inkább sztrádára való, mint szerpentinre a nehéz turbódízel
Fotó:
Fotó: