Fotó:
A felhőkből sejtettük, hogy nem napos száguldozás vár ránk, hanem csúszós ESP próba
Jobban állna neki a kevésébé orrnehéz profil, de így sem bántó a forma
Az ablak sarkában levő kanyar ügyesen töri meg az íveket - a szimmetria a művészet halála
Féloldalról már látni, milyen vagányul domborodik a sárvédő
Az eleje a szokásos lógatom-az-orrom-Peugeot
Elsőként az RCZ kapta meg az újrarajzolt oroszlánt
A lámpák hátrahajló íve a tetőívvel rímel
Mint egy golflabda: trükkös felülettel látták el az ablaktörlő tövét
Jobban állna neki a kevésébé orrnehéz profil, de így sem bántó a forma
Helyzetjelző a visszapillantó tövében. Sajnos a korpusz túl nagy, sokat kitakar a látványból
Szokatlan látvány a kétpúpú hátsó üveg
Feláras extraként szénszálas tetővel is kapható
Belül nagyon jó a hang, de kifele társadalombarát
A légterelő automatikusan kiemelkedik, de gombbal is vezérelhető
Nincs szám - ez egy új korszak szülöttje
Csak nekem tűnik úgy, hogy az új oroszlán morcosabb?
A friss modell nagyon jót tesz a Peugeot-portfóliónak
A részletek is kifejezetten sportosak, hátulról is jól mutat az RCZ
Ennek a 200 lovas benzinesnek kisebb a kormánya
Nincsen csicsa, de a minőség kifejezetten jó
Analóg hangulat, passzol a régi sportkocsikhoz hasonlatost nyújtó koncepcióhoz
A navigáció működik, de néha egészen furcsa parancsokat ad
A levegő olyan hangosan jön, mintha hőlégfúvó lenne a plasztik mögött
Kellemes grafika fogadja a tolatni vágyókat
A menü nem rossz, de a szoftver néha kihívásokkal küzd
A hatos váltó felemás: az ötödik-hatodik fokozat nehézkesebb mint a többi
A legtöbb részlet ismerős a többi Peugeot-ból
AUX bemenetet találunk a könyöklő alatt
A középső gomb a hátsó légterelőt vezérli
Kit érdekel a hi-fi, ha ilyen jól szól az autó?
Sportos részletek, a Homasitába már nem kell beugorni
A kormányzás pontos. Ugyan az autó alulkormányozott, de lehet vele tempósan csapatni
Sokkal kevesebb benzinnel is elmegy, de ahhoz képest, hogy kitoltuk a szemét, nem rossz
A bőrülés jópofa dombornyomott oroszlánnal hívogat
Hátra csak azt ültessük, akiből államtitkokat szeretnénk kiszedni
A varrás és a kidolgozás minősége jó
A szűk vidéki utakon jó pajtás, de a hosszú autópálya sincs ellenére
Ha ledöntjük a hátsó padot, befér két golftáska vagy három zöldségesláda
Esett, a pásztor is inkább hazaterelte a nyájat
Ó, a fekete bárány
A 19-es kerék és a peres gumi nem a magyar utakra való
Az orra szép, de nem izgalmas. Szemből csak egy Peugeot...
A hangsúlyt eltolták az orr irányába
A harmonikus fart a szélvédő két puklija teszi izgalmassá
Szép a fémesen csillogó ív, a keret nélküli ajtó is jó húzás volt
235/40 19
Különös felirat egy sportkupén
A szárny a sebesség növekedésével automatikusan előbújik, de gombbal is kinyithatjuk
Ajtó keret nélkül
Az RCZ legszebb és legkülönlegesebb része a tető és a hátsó szélvédő
Az új logo
Mindent bőr fed, az ülések oldaltartása rendben van
Az ismerős műszereket a sok bőr dobja fel
Bemászni keserves és a hely sem éppen nagy
A csomagtartó jó nagy, ráadásul a hátsó ülések támlája dönthető
Erős és csöndes a dízel