1007
Fotó:
1007
Fotó:
1007
Fotó:
Ekkora autóra tolóajtó – micsoda ötlet...
Fotó:
Ekkora autóra tolóajtó – micsoda ötlet...
Fotó:
Ekkora autóra tolóajtó – micsoda ötlet...
Fotó:
Egészen furcsa: furgont nyitsz, kiskocsiba ülsz be
Fotó:
Egészen furcsa: furgont nyitsz, kiskocsiba ülsz be
Fotó:
Egészen furcsa: furgont nyitsz, kiskocsiba ülsz be
Fotó:
2 CV, az ikon
Fotó:
2 CV, az ikon
Fotó:
2 CV, az ikon
Fotó:
Nagyon silány, nagyon szerethető
Fotó:
Nagyon silány, nagyon szerethető
Fotó:
Nagyon silány, nagyon szerethető
Fotó:
41 éven át milliók kedvence volt. Meg utána is
Fotó:
41 éven át milliók kedvence volt. Meg utána is
Fotó:
41 éven át milliók kedvence volt. Meg utána is
Fotó:
Egy korai 2 CV
Fotó:
Egy korai 2 CV
Fotó:
Egy korai 2 CV
Fotó:
Két henger, volt kivitele, amelyik vitte a 160-at. Panhard 24 CT
Fotó:
Két henger, volt kivitele, amelyik vitte a 160-at. Panhard 24 CT
Fotó:
Két henger, volt kivitele, amelyik vitte a 160-at. Panhard 24 CT
Fotó:
Panhard 24 CT – innen lopta a Citroën a DS fényszóróit
Fotó:
Panhard 24 CT – innen lopta a Citroën a DS fényszóróit
Fotó:
Panhard 24 CT – innen lopta a Citroën a DS fényszóróit
Fotó:
Figoni et Falaschi-karosszálta Talbot-Lago
Fotó:
Figoni et Falaschi-karosszálta Talbot-Lago
Fotó:
Figoni et Falaschi-karosszálta Talbot-Lago
Fotó:
Talbot-Lago T150-es végnapjai egy angliai roncsderbin, valamikor a hetvenes években
Fotó:
Talbot-Lago T150-es végnapjai egy angliai roncsderbin, valamikor a hetvenes években
Fotó:
Talbot-Lago T150-es végnapjai egy angliai roncsderbin, valamikor a hetvenes években
Fotó:
Az Avantime, amit Karotta nem bánt meg
Fotó:
Az Avantime, amit Karotta nem bánt meg
Fotó:
Az Avantime, amit Karotta nem bánt meg
Fotó:
Igazából egy Espace, csak nincs benne annyi ülés
Fotó:
Igazából egy Espace, csak nincs benne annyi ülés
Fotó:
Igazából egy Espace, csak nincs benne annyi ülés
Fotó:
Már csak attól boldog az ember, hogy másnak van, és láthatja
Fotó:
Már csak attól boldog az ember, hogy másnak van, és láthatja
Fotó:
Már csak attól boldog az ember, hogy másnak van, és láthatja
Fotó:
Vasaló-design at its best
Fotó:
Vasaló-design at its best
Fotó:
Vasaló-design at its best
Fotó:
Kangoo Be Bop, ami ehhez a cikkhez adta az ötletet
Fotó:
Kangoo Be Bop, ami ehhez a cikkhez adta az ötletet
Fotó:
Kangoo Be Bop, ami ehhez a cikkhez adta az ötletet
Fotó:
Zsiráftető rulez
Fotó:
Zsiráftető rulez
Fotó:
Zsiráftető rulez
Fotó:
Egy elveszett Hlács Zoli
Fotó:
Egy elveszett Hlács Zoli
Fotó:
Egy elveszett Hlács Zoli
Fotó:
Dupla, kivehető üvegtető, hogy a kabrióságot is kipipáljuk
Fotó:
Dupla, kivehető üvegtető, hogy a kabrióságot is kipipáljuk
Fotó:
Dupla, kivehető üvegtető, hogy a kabrióságot is kipipáljuk
Fotó:
Bugatti 57SC az autók legszebb korszakából. Persze francia
Fotó:
Bugatti 57SC az autók legszebb korszakából. Persze francia
Fotó:
Bugatti 57SC az autók legszebb korszakából. Persze francia
Fotó:
Barátságos kis tehermackó, jól áll neki a vidám aranymetál. Kénsárgában még jobb lenne, muhaha
Fotó:
Barátságos kis tehermackó, jól áll neki a vidám aranymetál. Kénsárgában még jobb lenne, muhaha
Fotó:
Barátságos kis tehermackó, jól áll neki a vidám aranymetál. Kénsárgában még jobb lenne, muhaha
Fotó:
Hátul valódi háromszemélyes a Berlingo Multispace. Ha fura is, mindenképpen praktikus
Fotó:
Hátul valódi háromszemélyes a Berlingo Multispace. Ha fura is, mindenképpen praktikus
Fotó:
Hátul valódi háromszemélyes a Berlingo Multispace. Ha fura is, mindenképpen praktikus
Fotó:
Itt a legjobb a Berlingóban. Elegendő lábtér, királyi fejtér, és kiszállni is könnyű a nagy tolóajtón
Fotó:
Itt a legjobb a Berlingóban. Elegendő lábtér, királyi fejtér, és kiszállni is könnyű a nagy tolóajtón
Fotó:
Itt a legjobb a Berlingóban. Elegendő lábtér, királyi fejtér, és kiszállni is könnyű a nagy tolóajtón
Fotó:
Ez nem is autó. Delahaye 135M Figoni et Falaschi karosszériával
Fotó:
Ez nem is autó. Delahaye 135M Figoni et Falaschi karosszériával
Fotó:
Ez nem is autó. Delahaye 135M Figoni et Falaschi karosszériával
Fotó:
Egy másik Delahaye
Fotó:
Egy másik Delahaye
Fotó:
Egy másik Delahaye
Fotó:
Saoutchik-karosszériás Delahaye
Fotó:
Saoutchik-karosszériás Delahaye
Fotó:
Saoutchik-karosszériás Delahaye
Fotó:
DS, a megkerülhetetlen
Fotó:
DS, a megkerülhetetlen
Fotó:
DS, a megkerülhetetlen
Fotó:
Látják a Citroënen a Panhard-lámpát?
Fotó:
Látják a Citroënen a Panhard-lámpát?
Fotó:
Látják a Citroënen a Panhard-lámpát?
Fotó:
Nem lehet más, mint francia
Fotó:
Nem lehet más, mint francia
Fotó:
Nem lehet más, mint francia
Fotó:
Flaminio Bertoni nem bírt magával, mindenhol görbített egy kicsit
Fotó:
Flaminio Bertoni nem bírt magával, mindenhol görbített egy kicsit
Fotó:
Flaminio Bertoni nem bírt magával, mindenhol görbített egy kicsit
Fotó:
Gázgömb – nem is igazi Citroën, amiben nincs
Fotó:
Gázgömb – nem is igazi Citroën, amiben nincs
Fotó:
Gázgömb – nem is igazi Citroën, amiben nincs
Fotó:
Espace, a nagycsaládosok megmentője
Fotó:
Espace, a nagycsaládosok megmentője
Fotó:
Espace, a nagycsaládosok megmentője
Fotó:
Még az origami szabályai szerint készült az első Espace
Fotó:
Még az origami szabályai szerint készült az első Espace
Fotó:
Még az origami szabályai szerint készült az első Espace
Fotó:
Anya, még hány tesóm lesz?
Fotó:
Anya, még hány tesóm lesz?
Fotó:
Anya, még hány tesóm lesz?
Fotó:
Színre fújt lökhárító, alufelni, yeah!
Fotó:
Színre fújt lökhárító, alufelni, yeah!
Fotó:
Színre fújt lökhárító, alufelni, yeah!
Fotó:
Jacques Tati biztosan bevette volna valamelyik Hulot úr-filmbe az Espace-t
Fotó:
Jacques Tati biztosan bevette volna valamelyik Hulot úr-filmbe az Espace-t
Fotó:
Jacques Tati biztosan bevette volna valamelyik Hulot úr-filmbe az Espace-t
Fotó:
Grand Espace-ként határozottan banánosodni kezdett a formája
Fotó:
Grand Espace-ként határozottan banánosodni kezdett a formája
Fotó:
Grand Espace-ként határozottan banánosodni kezdett a formája
Fotó:
Harmadszorra is Espace, másodszorra is Grand
Fotó:
Harmadszorra is Espace, másodszorra is Grand
Fotó:
Harmadszorra is Espace, másodszorra is Grand
Fotó:
Francia mánia jó mánia. Lakószoba-alapnyi üvegtető
Fotó:
Francia mánia jó mánia. Lakószoba-alapnyi üvegtető
Fotó:
Francia mánia jó mánia. Lakószoba-alapnyi üvegtető
Fotó:
Leyat Helica, a fronthajtásos
Fotó:
Leyat Helica, a fronthajtásos
Fotó:
Leyat Helica, a fronthajtásos
Fotó:
Talán innen lopta a Ford az ötletet az ovális maszkhoz? Matra 530 LX
Fotó:
Talán innen lopta a Ford az ötletet az ovális maszkhoz? Matra 530 LX
Fotó:
Talán innen lopta a Ford az ötletet az ovális maszkhoz? Matra 530 LX
Fotó:
Hengersoronként egy kipufogó dukál. Még akkor is, ha a sort csak két henger adja ki. Matra 530 LX
Fotó:
Hengersoronként egy kipufogó dukál. Még akkor is, ha a sort csak két henger adja ki. Matra 530 LX
Fotó:
Hengersoronként egy kipufogó dukál. Még akkor is, ha a sort csak két henger adja ki. Matra 530 LX
Fotó:
Targatetős kocsiból sem volt sok 1967-ben. De még 1973-ban sem, amikor ez az 530 LC készült
Fotó:
Targatetős kocsiból sem volt sok 1967-ben. De még 1973-ban sem, amikor ez az 530 LC készült
Fotó:
Targatetős kocsiból sem volt sok 1967-ben. De még 1973-ban sem, amikor ez az 530 LC készült
Fotó:
Innen már egymásnak menne rajongók és ellenzők: egyesek szerint a tökéletes középmotoros forma, mások szerint perverzül ronda a Matra
Fotó:
Innen már egymásnak menne rajongók és ellenzők: egyesek szerint a tökéletes középmotoros forma, mások szerint perverzül ronda a Matra
Fotó:
Innen már egymásnak menne rajongók és ellenzők: egyesek szerint a tökéletes középmotoros forma, mások szerint perverzül ronda a Matra
Fotó:
Leszállt a rózsabogár, teszi el a szárnyait. Ez is eléggé franciás
Fotó:
Leszállt a rózsabogár, teszi el a szárnyait. Ez is eléggé franciás
Fotó:
Leszállt a rózsabogár, teszi el a szárnyait. Ez is eléggé franciás
Fotó:
A Renault válasza a Kacsára, R4
Fotó:
A Renault válasza a Kacsára, R4
Fotó:
A Renault válasza a Kacsára, R4
Fotó:
Hátsó ülés helyett motor - R5 Turbo
Fotó:
Hátsó ülés helyett motor - R5 Turbo
Fotó:
Hátsó ülés helyett motor - R5 Turbo
Fotó:
Jean Ragnotti tudta csak igazán jól vezetni, máskülönben életveszélyes volt
Fotó:
Jean Ragnotti tudta csak igazán jól vezetni, máskülönben életveszélyes volt
Fotó:
Jean Ragnotti tudta csak igazán jól vezetni, máskülönben életveszélyes volt
Fotó:
Ködlámpás ütköző, ritkább maszk, Turbo-orr – egy megmaradt Fuego
Fotó:
Ködlámpás ütköző, ritkább maszk, Turbo-orr – egy megmaradt Fuego
Fotó:
Ködlámpás ütköző, ritkább maszk, Turbo-orr – egy megmaradt Fuego
Fotó:
Horpadás itt, horpadás ott, kevés Fuego élte át az elmúlt évtizedeket vattába csomagolva
Fotó:
Horpadás itt, horpadás ott, kevés Fuego élte át az elmúlt évtizedeket vattába csomagolva
Fotó:
Horpadás itt, horpadás ott, kevés Fuego élte át az elmúlt évtizedeket vattába csomagolva
Fotó:
Még mindig tartanak a gázrugók, annyira talán nem is csak a pillanatnak készült a Fuego
Fotó:
Még mindig tartanak a gázrugók, annyira talán nem is csak a pillanatnak készült a Fuego
Fotó:
Még mindig tartanak a gázrugók, annyira talán nem is csak a pillanatnak készült a Fuego
Fotó:
Renault Scénic, amely a még a buszlimóknál is sikeresebb kompakt buszlimó-kategóriát megteremtette. Ha nem vesszük, persze, az ős-Fiat Multiplát
Fotó:
Renault Scénic, amely a még a buszlimóknál is sikeresebb kompakt buszlimó-kategóriát megteremtette. Ha nem vesszük, persze, az ős-Fiat Multiplát
Fotó:
Renault Scénic, amely a még a buszlimóknál is sikeresebb kompakt buszlimó-kategóriát megteremtette. Ha nem vesszük, persze, az ős-Fiat Multiplát
Fotó:
A Scénic él, élni fog
Fotó:
A Scénic él, élni fog
Fotó:
A Scénic él, élni fog
Fotó:
SIMA-Violet, egyszemélyes kivitelben
Fotó:
SIMA-Violet, egyszemélyes kivitelben
Fotó:
SIMA-Violet, egyszemélyes kivitelben
Fotó:
SIMA-Violet versenyen
Fotó:
SIMA-Violet versenyen
Fotó:
SIMA-Violet versenyen
Fotó:
Socéma-Gregoire, a gázturbinás autó, amit szériagépnek szántak
Fotó:
Socéma-Gregoire, a gázturbinás autó, amit szériagépnek szántak
Fotó:
Socéma-Gregoire, a gázturbinás autó, amit szériagépnek szántak
Fotó:
Önök szerint hogy néz ki egy 1952-ben készült autó? Így? Tévednek, ez durván sokkal modernebb volt a koránál
Fotó:
Önök szerint hogy néz ki egy 1952-ben készült autó? Így? Tévednek, ez durván sokkal modernebb volt a koránál
Fotó:
Önök szerint hogy néz ki egy 1952-ben készült autó? Így? Tévednek, ez durván sokkal modernebb volt a koránál
Fotó:
Igazán racsingos Renault Spyder szélvédő nélkül
Fotó:
Igazán racsingos Renault Spyder szélvédő nélkül
Fotó:
Igazán racsingos Renault Spyder szélvédő nélkül
Fotó:
Egy puhapöcsűeknek való, szélvédős kivitel a Renault Spyderből. Teteje ennek sincs
Fotó:
Egy puhapöcsűeknek való, szélvédős kivitel a Renault Spyderből. Teteje ennek sincs
Fotó:
Egy puhapöcsűeknek való, szélvédős kivitel a Renault Spyderből. Teteje ennek sincs
Fotó:
Minek egy ilyen? Ne kérdezzék, francia. De nem baj, hogy van
Fotó:
Minek egy ilyen? Ne kérdezzék, francia. De nem baj, hogy van
Fotó:
Minek egy ilyen? Ne kérdezzék, francia. De nem baj, hogy van
Fotó:
Kabrióközeli élmény – Subaru XT
Fotó:
Kabrióközeli élmény – Subaru XT
Fotó:
Kabrióközeli élmény – Subaru XT
Fotó:
Subaru XT
Fotó:
Subaru XT
Fotó:
Subaru XT
Fotó:
Subaru XT
Fotó:
Subaru XT
Fotó:
Subaru XT
Fotó:
Talbot-Lago
Fotó:
Talbot-Lago
Fotó:
Talbot-Lago
Fotó:
Talbot-Lago Figoni et Falaschi által
Fotó:
Talbot-Lago Figoni et Falaschi által
Fotó:
Talbot-Lago Figoni et Falaschi által
Fotó:
Kivételesen még egy Talbot-Lago
Fotó:
Kivételesen még egy Talbot-Lago
Fotó:
Kivételesen még egy Talbot-Lago
Fotó:
Traction Avant, amely egymagában több modern technikát is népszerűsített egyszerre
Fotó:
Traction Avant, amely egymagában több modern technikát is népszerűsített egyszerre
Fotó:
Traction Avant, amely egymagában több modern technikát is népszerűsített egyszerre
Fotó:
Kötelező-e a franciaautó-sors?
Fotó:
Kötelező-e a franciaautó-sors?
Fotó:
Kötelező-e a franciaautó-sors?
Fotó:
Na de hol van Maigret?
Fotó:
Na de hol van Maigret?
Fotó:
Na de hol van Maigret?
Fotó:
Elöl kapar. A franciák hamar megszerették ezt a hajtásmódot
Fotó:
Elöl kapar. A franciák hamar megszerették ezt a hajtásmódot
Fotó:
Elöl kapar. A franciák hamar megszerették ezt a hajtásmódot
Fotó:
Vel Satis, amit senki sem értett. De használni jó
Fotó:
Vel Satis, amit senki sem értett. De használni jó
Fotó:
Vel Satis, amit senki sem értett. De használni jó
Fotó:
Itt kicsit elrontották a franciák - nem gondolhatták komolyan, hogy egy akármilyen metálszínűre fújt krumplit el lehet adni luxusautónak
Fotó:
Itt kicsit elrontották a franciák - nem gondolhatták komolyan, hogy egy akármilyen metálszínűre fújt krumplit el lehet adni luxusautónak
Fotó:
Itt kicsit elrontották a franciák - nem gondolhatták komolyan, hogy egy akármilyen metálszínűre fújt krumplit el lehet adni luxusautónak
Fotó: