Gigászok harca
Fotó:
Autópályán se vall szégyent
Fotó:
Nem ilyen időre számítottam
Fotó:
Ide vezetett minket a Tom-tom, de mint kiderült, direkt
Fotó:
Crossover Master módra
Fotó:
Innét nem sok változás látszik
Fotó:
Innen annál inkább
Fotó:
Pista szerint krumplireszelő
Fotó:
Csendélet Masterrel
Fotó:
Szépen nőnek a fényszórók
Fotó:
Kicsit szögletesre sikeredett
Fotó:
800 kilós volt a tesztsúly
Fotó:
Ha ez törik, drága lesz
Fotó:
Tárolóhelyek széles tárháza az ajtóban
Fotó:
Kényelmes, de csak függőlegesen állítható a kormány
Fotó:
Teherautónak kellemes
Fotó:
Az írótáblát becsúsztathatjuk a műszerfalba
Fotó:
Ide már beférnek a hátizsákok, táskák is
Fotó:
Kifordítható tálca az ülés hátoldalán
Fotó:
Euro 4, 125 ló
Fotó:
A túra első állomása
Fotó:
Renault kereskedés és szerviz Fréjusban
Fotó:
Az utakon is találkoztunk Dáciákkal
Fotó:
Agytágítás
Fotó:
Fotó:
Nagyon környezettudatosak
Fotó:
Az ellenség figyel
Fotó:
A jövő városi kisáruszállítója
Fotó:
Innét semmi extra nem látszik, csak a felirat
Fotó:
Itt tankolhatunk
Fotó:
Fotó:
Kakukktojás
Fotó:
160 km hatótáv, 130 km/h végsebesség
Fotó:
Motor nincs, de szépen kitöltötték
Fotó:
Vigyázz, megbasz!
Fotó:
Diszkréten meghúzódó akkupakk a hátsó tengely előtt
Fotó:
Reméljük a töltöttségmérő nem forog úgy, mint a fordulat
Fotó:
Ez már nem a Total Electric, ide jutott automata váltó
Fotó:
A választék
Fotó:
Változatos Masterek
Fotó:
Kangook és Traficok hosszú sora
Fotó:
Guruló hűtő
Fotó:
Kisáruszállítóvá origamizható, rácsos védelemmel
Fotó:
Légrugós mozgássérült szállító Kangoo
Fotó:
Ismerős valahonnan
Fotó:
Black edition, végül is tényleg fekete
Fotó:
Ez nem a Black Edition, hanem Generation
Fotó:
Az ágynemű széria
Fotó:
A trükk a hátsó ülésekben van
Fotó:
Éjjel franciaágy lesz belőle
Fotó:
Nappal meg tárgyalóbusz
Fotó:
Minden ülés forgatható
Fotó:
Trafic szervizkocsi
Fotó:
Speciális felszereltség
Fotó:
Addig játszottak vele, amíg ki nem kapcsolták
Fotó:
Jó lenne ha nálunk is ilyenek szaladgálnának
Fotó:
Fancy light a mentőben
Fotó:
Színterápia
Fotó:
Kék LED-ek mindenütt
Fotó:
Kosaras változat
Fotó:
A kosarast nem engedték kipróbálni, vajon miért
Fotó:
Master Double Cab, hátul négy ülőhellyel és rengeteg pohártartóval - ideális munkáskocsi
Fotó:
Kívülről semmi extra
Fotó:
De belül nagyon hideg van
Fotó:
Hidraulikus rámpa a rokikocsiba
Fotó:
Mozgássérült-szállító
Fotó:
Mozgássérült-szállító belülről
Fotó:
Rámpavezérlés
Fotó:
Milyen jól tud jönni egy 270-es hátsó ajtó
Fotó:
Master lószállító változat
Fotó:
Csak kukucskálni lehetett
Fotó:
Hátul sajnos nem volt nyitva
Fotó:
A tesztpark
Fotó: