Vidám színek, lomha gurulás - nem a csúcsforgalomba való a négyütemű robogó
Fotó:
A kormány sokkal szélesebb a megszokottnál
Fotó:
A háttámla a nagymotoron is puruttyán mutat, robogón sem kéne erőltetni
Fotó:
Ezzel a színnel Floridába illene, de a Duna partján sem mutat rosszul
Fotó:
Halk és gazdaságos, spórolásra alkalmas
Fotó:
És akkor kettéválasztottam a Vörös-tengert. Nem vízválasztó ez a robogó, de praktikus közlekedési eszköz
Fotó:
A lámpa fényereje jó, még sötétben is látni vele
Fotó:
A kis kerék miatt nem árt vigyázni az úthibákkal
Fotó:
Tízcollos kerék helyett én egy mérettel nagyobbat választanék
Fotó:
A takarékos ötvenes hangját alig hallani
Fotó:
Kellemes tapintású a barna műbőr ülés
Fotó:
A krómozás minősége nem a legjobb, de Európai motorokon is láttunk már csapnivalóbbat
Fotó:
Holland megbízásra készül Kínában
Fotó:
A cipzárt lehúzva szivacsot találunk, mögötte a csavarokat
Fotó:
Akár egy chopper részlete is lehetne
Fotó:
Gázadásra nem sok minden történik, ilyenek a kis négyüteműek
Fotó:
Minden kapcsoló a megszokott helyen
Fotó:
Úgy tűnik, van mire vigyázni
Fotó:
A világ nagy részén rendszám is kell a robogókra
Fotó:
Jelentős túlnyúlás az archaikus stílus érdekében
Fotó:
Láttunk már ennél nagyobb csomagtartót is
Fotó:
Kétdugattyús fék, egészen jól lassít
Fotó:
Nem csak ötvenesként kapható
Fotó:
A középállvány nagyon könnyen leér a kanyarban
Fotó:
Az utasnak is jutott lábtartó. Ja, hogy nálunk nem lehet utast szállítani?
Fotó:
A nyereg nagyméretű és kényelmes
Fotó:
Végsebessége 64 km/h. Nem éri el gyorsan, de cserébe gond nélkül tartja
Fotó:
Látják milyen könnyen leér a középállvány?
Fotó: