Szemből vigyorgó agresszor
Fotó:
Teljes káosz. És nem csak a háttérben.
Fotó:
Talán profilból a legjobb, már majdnem tetszik
Fotó:
Fotó:
Kicsi Nindzsa ajánlásával.
Fotó:
Hátulról akármi lehetne - csak a jelvény igazít útba
Fotó:
Ha valaki nem tudná: Subaru, összkerék-hajtással...
Fotó:
...méghozzá Legacy, és bokszer és dízel.
Fotó:
A logó hatalmas. Vajon kitől tanulták a japánok?
Fotó:
Vérben forgó tekintet? Vagy csak így sikerült?
Fotó:
Itt aztán végleg elfogyott az ötlet.
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Vajon hogy nézünk a Legacyra húsz év múlva?
Fotó:
Fotó:
Egy kis csalással egész pofás - a nagylátőszög eltünteti az arányhibákat.
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A látvány kedvéért kinyitottunk mindent...
Fotó:
....persze teljesen kihült a belseje - negyed órát vacogtunk, mire megint befűtött.
Fotó:
Egy kis arcoskodás azért belefért. Légbeömlő Impreza WRX módra. Csak az a 150 plusz lóerő, az nincs sehol.
Fotó:
Fotó:
A boxer-dízel bujkál a fedél alatt.
Fotó:
Majdnem jó, de még érnie kell.
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Igazi ergonómiai zsákutca - a kapcsolók a vezetőülésből egyáltalán nem látszanak.
Fotó:
Nem túl érdekes belül, de jól összerakott hatást kelt.
Fotó:
Végre egy autó, ahol van elég rekesz az apróságoknak. - némelyikre még fedél is jutott.
Fotó:
Fotó:
Szabvány funkcionalitás.
Fotó:
Fotó:
Pohártartók fedéllel, és az életmentő ülésfűtés.
Fotó:
Könyökölni nem jó a könyöklő, ahhoz nem elég magas, de sokminden belefér.
Fotó:
Puritán külsejű, de kényelmes első ülések...
Fotó:
...elektromos állítással.
Fotó:
Hogy is írják japánul, hogy bőséges? Őőőő...Superb? Majdnem.
Fotó:
Hosszabb úton nyujtózkodni is lehet
Fotó:
A fejtér sem tűnik kevésnek az íves tetővonal ellenére.
Fotó:
Meglepő méretű csomagtér, kicsi nyílás mögött
Fotó:
Néhány csempészrekesz a pótkerék helyén.
Fotó: