Mintha két emelete lenne, alul a vigyor, fölül a szigor
Fotó:
Mi a különbség a crossover és az SUV között? Ember legyen, aki megmondja, de azért jól néz ki
Fotó:
Kanyarba nem világít, de vakfoltok nélküli, szép fényképe van
Fotó:
A hasmagasság 20,5 centiméter, telekre tán elég. Óvatosan
Fotó:
A tükrök sokat segítenek, a kis háromszögablakok nem annyit, mint gondolnánk
Fotó:
Sportosan néz ki a benzines, 260 lóerős turbómotorral pedig úgy is megy
Fotó:
A tolatókamera sokat segít, a magas hátfal miatt hátra kilátni szinte lehetetlen
Fotó:
A hátsó lámpatest a dizájn leggyengébb láncszeme
Fotó:
Szépen terpeszt, a csomagtérajtó magasra nyílik
Fotó:
Mondják meg önök, narancsos-e a fényezés
Fotó:
A 320 milliméteres tárcsák biztosan teszik a dolgukat, de a szokottnál több erőt kíván a pedál, az autó nem könnyű
Fotó:
A sárvédő szélesítés-domborítás sokat dob rajta
Fotó:
Hiába szerettük a hatosban ezt a motort, itt valahogy nincs jó helyen
Fotó:
Az ajtó: az illesztés mindenütt példás, az anyagválasztás nem
Fotó:
Nincs rá panasz, a döngésről nem a hifi tehet
Fotó:
Szemre szép, de ebben a kategóriában ez sokszor nem elég
Fotó:
Kezelőszervek kartávolságon belül, mind közül a kormány adja a legtöbb örömet: közvetlen, precíz és a jó futóművel kombinálva egész emberes vezetési élményt ad
Fotó:
Minden, mi szem-szájnak ingere. De hogy a bluetooth-telefont csak hangvezérléssel, ráadásul egy idióta, lassú menüautomatával megharcolva lehessen beüzemelni... sokadjára sem sikerült
Fotó:
Kézre esnek
Fotó:
Teljes a sötétség...
Fotó:
...s lőn giccsparádé. Aki a kék-piros kombót kitalálta, annak azért a szemébe néznék.
Fotó:
Ha az a sok kis pötty elfogy és nincs Mazda-szerviz a közelben, akkor fújhatjuk
Fotó:
A két kijelző. Lényegében egyetlen közös pontjuk sincs. Legalább a tipográfia lenne egyforma...
Fotó:
Négy emberrel, sok holmival, gyorsan, majd a városon végigaraszolva. Egy hét használat eredménye. Szerintem remek
Fotó:
Jó estét. Az ezeröcsiben sikerült megoldani a kesztyűtartó megvilágítását...
Fotó:
Nincs káosz, az ergonómiával semmi baj
Fotó:
Hűha, feldereng a 2.2-es dízel Accord csuklóból pattintható váltója..mert ez nem az. A nők utálni fogják
Fotó:
On/off...megsülsz vagy fagysz, kétállású az ülésfűtés-funkció
Fotó:
A zongoralakk hátrányai hamar megmutatkoznak, főleg, ha karkötőben vezetnek a hölgyek
Fotó:
Piros pont: a memóriás, szépen bőrözött ülések hosszú távon is kényelmesek
Fotó:
Csak pucolni ne kelljen...
Fotó:
Hátulról soha nem jött semmi kifogás, hely van bőven
Fotó:
Szerencsétlen, magára hagyott, semmire sem jó fül a csomagtérben
Fotó:
Bal felső sarokban az erősítő, emitt a pótkerék, rekesz nincs
Fotó:
Elméletileg a dekni alatt leledzik az AdBlue betöltőnyílása
Fotó:
Jól pakolható, de menthetetlenül összevissza csúszkál benne minden, sínnek, rekesznek, válaszfalnak nyoma sincs
Fotó:
Kicsit összebújva elalszik benne két ember
Fotó:
Ott a tartály. A "hugyos". Le ne üssék!
Fotó: