Fotó:
Puhábban rugózik, mint egy VW, de az Magyarországon egyáltalán nem baj
Bő 4,8 méter hosszú
Ez a modern Skoda-arc elég jó designilag
Charles Bronson autója a Volt egyszer egy vadnyugatból. Tudják, ő volt a "Harmonika"
Tíz misi egy Skodáért? Nem sok ez? Nem
Hátulról elég franciásak a vonalak
Ez a legolcsóbb fajta alufelni
A fél-keret Skoda lámpa egyik újabb inkarnációja
TSI - turbós, közvetlen benzinbefecskendezéses
Dupla kipufogó a 160 lónak
Sötétített üvegezés hátul
Használhatóbb, mint a Passat, hiszen nagyobb belül
A tetősín, amire nekem nem lenne szívem semmit rátenni
Superb-felirat a lámpa csücskében. Dagad a Skoda-büszkeség
Leszájhamonikázom a pofádról vigyort!
Csak 1,8 liter, de hogy viszi! És hangja sincs
Minden ízléses, a helyén van
Szűk a cső a műszerfal alatt, ahová bedugja az ember a lábát
Multifunkci kormány
VW-kapcsolók, naná
Rekesz a duguciginek
Ebben is pont olyan, ferdén lecsapott körműszerek, mint ma mindenben, ami elegáns akar lenni
Navigáció, ami gyors
Hűtött a kesztyűtartó, ahogy illik
Lehet kézzel is kapcsolgatni a DSG-t, de ehhez nem túl jó a kar formája
Sztereó klíma
Elöl-hátul feláras parkolássegítő volt
Kicsit látszik, hogy nem teljesen prémium: itt elég nagy az illesztés. Viszont a kilincs fém
Érdekes, de a középkonzol nem hűtött
Teljes csillárrendszer
Memóriás (feláras) ülés
Kemény, kicsit buta formájú ülések, de hosszú távon kényelmesek
Híres Sound System márkájú hifi
Hátul is teljes klímaberendezés, ülésfűtés
Roló a hátsó oldalablakokra is, persze felárért
Teljesen felesleges ennyi hely, akkora ember nincs, akinek ennyi kellene
Felakasztható kampóval a padló
Egyik oldalrekeszben az EÜ-cuccok
Kivehető a csomagtér-világítás, így zseblámpa
Itt van a helyén
A bal oldali üreg üres
Közel hétszáz liter alaphelyzetben
Merev és gurtnis elválasztók, plusz csúsztatható kampók a padlóban
Sílyuk is van
Ez a becsukógomb
Randa a sok lógó vezeték
Ennyire fel kell emelni az ülőlapot az átalakításhoz
Ide a karácsonyfát!
Félig is kinyitható a roló