Elég kemény a rugózása, de szerpentinen azért nem sportautó
Ez az autó mindenkinek, de tényleg mindenkinek tetszik
Benne van a Roomster formavilága, csak sokkal jobb
A két nagy csipa sokat dob rajta
Nem annyira peres gumik, mint a személyautókon, de azért terepre tökéletesen alkalmatlanok
Minden részlet stimmel
Magas, de egyáltalán nem teherautós
A védőlemez csak dísz
Első szériás CR-V-re emlékeztető hátsó ablakok
Lefejezett lámpa
Dupla kipufogó, mert sportos ám
17-es a felni, 225-ös a gumi
Világos?
Korunk egyik legjobb négyhengeres benzinmotorja
Műszerfal az Octaviából
Részleteiben is igényes, nézzék a szövetes, dupla peremes ajtószigetelést
CPG-ajtókárpit. Azaz kőkemény
Elöl tágas az ajtónyílás, ellentétben a hátullal
Innen is látszik, milyen széles a középkonzol
Akármennyire is minden széles tartományok között állítható, a Yeti szigorúan egyfajta pózt kényszerít ki a vezetőből
Emelhető, deréktámaszos
Sok jó funkció kis helyen is elfér
6,5 collos érintőképernyő
Szuperinformatív tolatórendszer. Magától is tud parkolni - oké, majdnem
Elegáns, krómkeretes olvasólámpák
Állítható ablaktörlőintervallumok
Rekesz, alja puha gumi
Ezzel a húzogatóval lehet beengedni a szellőzőrendszer által fújt hideget, illetve meleget
Tologatható a kartámasz
Itt is van egy lik
Ez a kallanytú engedi a klimatizált levegőt a középső rekeszbe
Hat gang, kicsit papírérzésű váltó
Rekesz, hamutartó, szellőző, mind a hátsó utasoknak
Tipikus Škoda-tükörállítás. A bal tükörrel együtt mozog a jobb is, hogy vezetőváltáskor csak egy műveletet kelljen végezni. Ha a jobb rosszul áll, az külön megy
Tologathatók, dönthetők
Síalagútnak is megfelel a lehajtott középső támla
Kartámaszos üzem
Előrebillenthetők, kivehetők az ülések
Tibi elfér
A gumipók a felbillentett üléseket rögzíti a helyükön. A kampót a fejtámla rúdjába kell akasztani
Finom megoldás: kinyitható pánt az öv megvezetésére
Az övemegvezető pánt patentjét igen nehéz visszapattintani, mert a patent erős, alatta a szivacs puha
Csomagrögzítő rúd erős kampóval
405-510 liter így. A tól-ig attól függ, hova csúsztatjuk a hátsó üléseket, és hogyan áll a támlájuk
Nem nagyon, de azért valamennyire teherbíró a kalaptartó