Fotó:
Fotó:
Az Immortal együttes szemből
Fotó:
De Abbath vagy Hörgh?
Fotó:
Esetleg Demonaz?
Fotó:
Enyhén SUV-os, de egyértelműen egyterű
Fotó:
17 collos, amerikaiasan krómozott alufelnik
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Úristen, hol kapni ilyen tolatólámpát?!
Fotó:
Dupla kipufogórendszer
Fotó:
Fotó:
Ha nem is Suzuki ez a V6, de nagyon jó motor
Fotó:
Egy kis brazil vízcső
Fotó:
Fotó:
Íme, egy 2008-as General Motors-egyterű
Fotó:
Motor keresztben - akár Zafira platform is lehetne
Fotó:
Bosch légtömegmérő is jutott bele
Fotó:
Végre egy őszinte, általános GM-alkatrész
Fotó:
Aisin Seiki: hurrá, japppán a váltó!
Fotó:
A hűtőt Kanadában rakták össze
Fotó:
Indítókulcs 2010 - a motor-távindítás nekem nem jött össze
Fotó:
Hatmillióért azt mondanám, elfogadható belső
Fotó:
Ennyi kilométer alatt nyúlt ki a vezetőülés bőre
Fotó:
Magyarországon a kisebbik skálát tessék figyelni
Fotó:
Istenem segíts!
Fotó:
Multikormány, bőr
Fotó:
A Pioneer fejegység európai, páros frekvenciákat is tud
Fotó:
Az első tetőoszlopok borítása zörög
Fotó:
Élőben még ennél is fájdalmasabb ránézni
Fotó:
Fotó:
Kézzel is kapcsolgató az ötgangos japán automata
Fotó:
Csak a vezetőoldali ablakemelő automata, csal lefelé
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Amerikában ezért nem jár lincselés, legfeljebb a telepen marad az autó
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A motortérnyitón ügyesen lerajzolták az autót
Fotó:
Nincs kivilágított sminktükör
Fotó:
Fotó:
Ha kézzel kihajtjuk, a hátsó üléseken nézhetünk DVD-t
Fotó:
A leghátsó sorokhoz is jár levegő
Fotó:
Fotó:
Integrált tolatómonitor
Fotó:
A tolatókamera
Fotó:
Színes RCA aljzatok a hátsó mulatozáshoz
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A középső üléssor könnyen előredönthető
Fotó:
Műanyag belső ajtónyitó fogantyú
Fotó:
Fotó: