Fotó:
A hátulján kívül a feketített utasfülkéről ismerhető fel a legkönnyebben
A hátulján kívül a feketített utasfülkéről ismerhető fel a legkönnyebben
A hátulján kívül a feketített utasfülkéről ismerhető fel a legkönnyebben
Innen a leginkább Ferrari
Innen a leginkább Ferrari
Innen a leginkább Ferrari
Innen már látni benne a Corvette-et
Innen már látni benne a Corvette-et
Innen már látni benne a Corvette-et
Ugráló lovacska nélkül is létezik karizma
Ugráló lovacska nélkül is létezik karizma
Ugráló lovacska nélkül is létezik karizma
Ez az értelmesebbik bukólámpa
Ez az értelmesebbik bukólámpa
Ez az értelmesebbik bukólámpa
Sokan vágynak Hondára, aztán mégis Acurájuk lesz
Sokan vágynak Hondára, aztán mégis Acurájuk lesz
Sokan vágynak Hondára, aztán mégis Acurájuk lesz
Az egyetlen rondaság az Amerikában kötelező narancssárga prizma
Az egyetlen rondaság az Amerikában kötelező narancssárga prizma
Az egyetlen rondaság az Amerikában kötelező narancssárga prizma
A hűtő elöl van, de az égéshez szükséges levegőt oldalt szívja
A hűtő elöl van, de az égéshez szükséges levegőt oldalt szívja
A hűtő elöl van, de az égéshez szükséges levegőt oldalt szívja
A rejtett kilincs azért 18 év alatt le is törhet
A rejtett kilincs azért 18 év alatt le is törhet
A rejtett kilincs azért 18 év alatt le is törhet
Barkas kulcslyuk az autón
Barkas kulcslyuk az autón
Barkas kulcslyuk az autón
A titán rendszer vége - 200 ezer forintért ilyet minden NSX-re!
A titán rendszer vége - 200 ezer forintért ilyet minden NSX-re!
A titán rendszer vége - 200 ezer forintért ilyet minden NSX-re!
Innen már se nem Corvette, se nem Ferrari
Innen már se nem Corvette, se nem Ferrari
Innen már se nem Corvette, se nem Ferrari
Itt lépett túl a Honda az európai formakultúrán
Itt lépett túl a Honda az európai formakultúrán
Itt lépett túl a Honda az európai formakultúrán
Tomim állandó pályanap-készültségben: NSX-es bukósisak, Honda póló és kesztyű a csomagtartóban
Tomim állandó pályanap-készültségben: NSX-es bukósisak, Honda póló és kesztyű a csomagtartóban
Tomim állandó pályanap-készültségben: NSX-es bukósisak, Honda póló és kesztyű a csomagtartóban
Van annyi rakodóhely, mint egy Porsche 911-esben
Van annyi rakodóhely, mint egy Porsche 911-esben
Van annyi rakodóhely, mint egy Porsche 911-esben
A géptetőhöz már sajnos kell a kitámasztó
A géptetőhöz már sajnos kell a kitámasztó
A géptetőhöz már sajnos kell a kitámasztó
Egy V6-os még keresztben is befér, és így marad csomagtér
Egy V6-os még keresztben is befér, és így marad csomagtér
Egy V6-os még keresztben is befér, és így marad csomagtér
A motor szerelése sajnos macerás, még egy gyertyacsere is
A motor szerelése sajnos macerás, még egy gyertyacsere is
A motor szerelése sajnos macerás, még egy gyertyacsere is
Innen már űrhajó
Innen már űrhajó
Innen már űrhajó
Tulajdonos és alkalmi tesztpilóta
Tulajdonos és alkalmi tesztpilóta
Tulajdonos és alkalmi tesztpilóta
Nyitható hátsó szélvédő, géptető és csomagtartó-fedél hátul
Nyitható hátsó szélvédő, géptető és csomagtartó-fedél hátul
Nyitható hátsó szélvédő, géptető és csomagtartó-fedél hátul
Az NSX motorja nem kiállítási tárgy, mint a Ferrariban vagy a Lamborghininél
Az NSX motorja nem kiállítási tárgy, mint a Ferrariban vagy a Lamborghininél
Az NSX motorja nem kiállítási tárgy, mint a Ferrariban vagy a Lamborghininél
A helytekarékosság miatt az NSX miliméterre ki van találva
A helytekarékosság miatt az NSX miliméterre ki van találva
A helytekarékosság miatt az NSX miliméterre ki van találva
A mankókerék például csak leeresztve fér el a csomagtartóban
A mankókerék például csak leeresztve fér el a csomagtartóban
A mankókerék például csak leeresztve fér el a csomagtartóban
Nem kell kitámasztópálcákkal vacakolni
Nem kell kitámasztópálcákkal vacakolni
Nem kell kitámasztópálcákkal vacakolni
Szép vastag, hosszú ajtó keret nélküli ablakkal a 90-es évekből
Szép vastag, hosszú ajtó keret nélküli ablakkal a 90-es évekből
Szép vastag, hosszú ajtó keret nélküli ablakkal a 90-es évekből
A küszöbök vékonyabbnak tűnnek, mint a hasonló sportautókon
A küszöbök vékonyabbnak tűnnek, mint a hasonló sportautókon
A küszöbök vékonyabbnak tűnnek, mint a hasonló sportautókon
Ha Sennának megfelelt, nekem is jó a vezetési pozíció
Ha Sennának megfelelt, nekem is jó a vezetési pozíció
Ha Sennának megfelelt, nekem is jó a vezetési pozíció
Az eredeti szervizvezető, Juan Carlos Trujillo névjegye
Az eredeti szervizvezető, Juan Carlos Trujillo névjegye
Az eredeti szervizvezető, Juan Carlos Trujillo névjegye
A tempomat bekapcsolója egy érdekes kinövésre került
A tempomat bekapcsolója egy érdekes kinövésre került
A tempomat bekapcsolója egy érdekes kinövésre került
Top speed: 270 km/h
Top speed: 270 km/h
Top speed: 270 km/h
Csodálatos váltó közepes izommunka-igénnyel
Csodálatos váltó közepes izommunka-igénnyel
Csodálatos váltó közepes izommunka-igénnyel
Tomi minden beszállásnál a kipörgésgátló kikapcsolásával kezd - nincs is rá szükség
Tomi minden beszállásnál a kipörgésgátló kikapcsolásával kezd - nincs is rá szükség
Tomi minden beszállásnál a kipörgésgátló kikapcsolásával kezd - nincs is rá szükség
Tempomat a végeérhetetlen autópályázásokhoz
Tempomat a végeérhetetlen autópályázásokhoz
Tempomat a végeérhetetlen autópályázásokhoz
Mr. Wolfon kívül senki sem cigizik egy NSX-ben
Mr. Wolfon kívül senki sem cigizik egy NSX-ben
Mr. Wolfon kívül senki sem cigizik egy NSX-ben
Utólagosan mélyített ülőlap, 185-nél magasabb tulajdonosoknak
Utólagosan mélyített ülőlap, 185-nél magasabb tulajdonosoknak
Utólagosan mélyített ülőlap, 185-nél magasabb tulajdonosoknak
17 collos kerék, /35-ös gumi
17 collos kerék, /35-ös gumi
17 collos kerék, /35-ös gumi
Enkei felni, kovácsolt, jó könnyű
Enkei felni, kovácsolt, jó könnyű
Enkei felni, kovácsolt, jó könnyű