Fotó:
Itt minden a helyén van. A kormánynak elektromos a szervója, de csak araszolásnál szintetikus
Tükrözéscsökkentős a tükör. Azért néha faszán kifolyt a szemem a mögöttem jövő reflektorozásától
Távoli és kicsi, semmire se jó rekesz. De csillapítottan nyílik
Kötelező hat gang, mint minden takarékos dízelnél. 3000-es fordulatnál 190-et megy a hosszúban
Egyszerű karok. Legalább nem zavarnak össze senkit
Valaki csúnyát randalírozott itt egy doboz fekete Hammerite-tal
Nem túl nagyok, közepesen kényelmesek, de elmennek az első üéek
Ez a részelet minden autón szerethető, Seaton, VW, de a BMW-n is. Kilincs az emblémában
Van csomagtartó, egészen használható
Mokány, mi?
Ez itt egy teljesen újfajta 1-es kaszni. Mégsem ez az érdekes, hanem ami alatta van
Itt a csodamotor. Változó geometriás turbó, harmadik generációs közös nyomócső, elektromos vízszivattyú, szervoszivattyú
Ez itt teljesen új
Nagyobb maszk, nagyobb beömlők a kötényben, kicsit sötétebb burák, ennyi elölről a facelift
Más formájú világítórészek a régivel megegyező burában, itt ez az új az 1-esen. A kipufogóból meg jön a zokszigén
Legkisebb, legszagtalanabb, de a 118d is megfutja 200-at
Nincs keret az ajtókon, mint anno a 02-es szérián. Elegáns
Két gyerek azért elfér hátul, de érdemes óvatosan hátrahajtani a támlát. Norbi fiamnak majdnem a lábujjába került a művelet
A rugózás az olyan margináliska, cserében viszont az úttartás olyan, mint emmi másé ebben a méretben
Régebben nagyon Moszkvicsnak láttam. Fene tudja, talán az új orr, vagy a három ajtó miatt, de már kívülről is tetszik
Ha ez a piktogram kigyullad, akkor nem azért állt meg a motor, mert bedöglött, hanem az Efficient Dynamics teszi a dolgát