Nagyjából annyira dinamikus, mint amilyennek kinéz. Semennyire
Fotó:
Nagyjából annyira dinamikus, mint amilyennek kinéz. Semennyire
Fotó:
Itthon a négyajtós volt még nagyon népszerű, háromajtós alig akad
Fotó:
Itthon a négyajtós volt még nagyon népszerű, háromajtós alig akad
Fotó:
Az egyetlen formai játék a kacsafarok, ettől alacsonyabb a tető
Fotó:
Az egyetlen formai játék a kacsafarok, ettől alacsonyabb a tető
Fotó:
Ez már az egy nagyobb és a több kisebb modellfrissítés eredménye. A résméret pedig egy mercis műve, aki nekitolatott az Almerának
Fotó:
Ez már az egy nagyobb és a több kisebb modellfrissítés eredménye. A résméret pedig egy mercis műve, aki nekitolatott az Almerának
Fotó:
Az utolsó darabok egyike, ezeket már nagy kedvezményekkel árulták
Fotó:
Az utolsó darabok egyike, ezeket már nagy kedvezményekkel árulták
Fotó:
Gyakorlatilag csak 1,5-ös benzinmotorral fogyott, akad még pár 1,5-ös dízel. A 2,2-es dízel és az 1,8-as benzines ritka, mint a fehér holló, de nem baj
Fotó:
Gyakorlatilag csak 1,5-ös benzinmotorral fogyott, akad még pár 1,5-ös dízel. A 2,2-es dízel és az 1,8-as benzines ritka, mint a fehér holló, de nem baj
Fotó:
A facelift eredménye a kétreflektoros lámpatest, a 2003-as modellévtől
Fotó:
A facelift eredménye a kétreflektoros lámpatest, a 2003-as modellévtől
Fotó:
A körmintás hátsó lámpa is csak a frisebb Almerákon van
Fotó:
A körmintás hátsó lámpa is csak a frisebb Almerákon van
Fotó:
Tessék csak észrevenni, milyen egy gondos tulaj: a sárfogó gumit színrefújja!
Fotó:
Tessék csak észrevenni, milyen egy gondos tulaj: a sárfogó gumit színrefújja!
Fotó:
Innen egész jól néz ki
Fotó:
Innen egész jól néz ki
Fotó:
A kipufogóvég is Nissan, igaz, egy Micráé
Fotó:
A kipufogóvég is Nissan, igaz, egy Micráé
Fotó:
Tibor utólagos extrái: a gyárival azonos tolatóradar, és az LPG betöltőnyílása
Fotó:
Tibor utólagos extrái: a gyárival azonos tolatóradar, és az LPG betöltőnyílása
Fotó:
A gyári könnyűfém felni is járt hozzá
Fotó:
A gyári könnyűfém felni is járt hozzá
Fotó:
Gyárilag zárcilinder-mentesítve. Persze, a fedél alatt ott van
Fotó:
Gyárilag zárcilinder-mentesítve. Persze, a fedél alatt ott van
Fotó:
2002-től már nem 90, hanem 98 lóerős az 1,5-ös motor. Csendben változó szívóoldali vezérlést is kapott - Japánban már a kezdetek kezdetén így készült
Fotó:
2002-től már nem 90, hanem 98 lóerős az 1,5-ös motor. Csendben változó szívóoldali vezérlést is kapott - Japánban már a kezdetek kezdetén így készült
Fotó:
A gázrendszer sokadik generációs, tényleg modern. Észrevétlen az átmenet a benzin/gáz átkapcsoláskor
Fotó:
A gázrendszer sokadik generációs, tényleg modern. Észrevétlen az átmenet a benzin/gáz átkapcsoláskor
Fotó:
A gázrendszer vezérlőegysége
Fotó:
A gázrendszer vezérlőegysége
Fotó:
És kérem: egy elektromos motormelegítő is beépült, amit utastérfűtő hőlégfúvóval is kiegészített a tulaj
Fotó:
És kérem: egy elektromos motormelegítő is beépült, amit utastérfűtő hőlégfúvóval is kiegészített a tulaj
Fotó:
A reduktort az akku alá dugták
Fotó:
A reduktort az akku alá dugták
Fotó:
Kicsit eklektikus a műszerfal, pláne a képernyős rádió- és klímavezérlővel
Fotó:
Kicsit eklektikus a műszerfal, pláne a képernyős rádió- és klímavezérlővel
Fotó:
A kormány tengelyirányban nem állítódik
Fotó:
A kormány tengelyirányban nem állítódik
Fotó:
Ártatlan gomboknak tűnnek, de aztán kiderül, hogy rosszabbak az i-Drive-nál
Fotó:
Ártatlan gomboknak tűnnek, de aztán kiderül, hogy rosszabbak az i-Drive-nál
Fotó:
A képernyő valójában kisebb, mint a neki kialakított luk. Az ábra azt jelzi, hogy a rádió állomásmemória gombjain épp milyen funkció hívható elő
Fotó:
A képernyő valójában kisebb, mint a neki kialakított luk. Az ábra azt jelzi, hogy a rádió állomásmemória gombjain épp milyen funkció hívható elő
Fotó:
Amikor épp rádiót hallgat az ember, csupán a hőfok változtatható, illetve a klímakompresszor kapcsolható ki-be. Normális?!
Fotó:
Amikor épp rádiót hallgat az ember, csupán a hőfok változtatható, illetve a klímakompresszor kapcsolható ki-be. Normális?!
Fotó:
A frissített műszeregység
Fotó:
A frissített műszeregység
Fotó:
A rádió távvezérlője utólagosnak tűnik, pedig gyári
Fotó:
A rádió távvezérlője utólagosnak tűnik, pedig gyári
Fotó:
Az utastérmelegítő itt figyel. Nincs többé párás ablak télen
Fotó:
Az utastérmelegítő itt figyel. Nincs többé párás ablak télen
Fotó:
A villanyfűtőt tartó keret az utas lábterében
Fotó:
A villanyfűtőt tartó keret az utas lábterében
Fotó:
A váltógomb utólag lett bőrös
Fotó:
A váltógomb utólag lett bőrös
Fotó:
Tibor itt szakat el egyedül az autentikus Nissan alkatrészektől: az eredeti ülésfűtés már nem gyári kapcsolót kapott, mert az túl drága volt
Fotó:
Tibor itt szakat el egyedül az autentikus Nissan alkatrészektől: az eredeti ülésfűtés már nem gyári kapcsolót kapott, mert az túl drága volt
Fotó:
A gázvezérlő-központ
Fotó:
A gázvezérlő-központ
Fotó:
Zacsitartó kampó! Minden autóba kéne
Fotó:
Zacsitartó kampó! Minden autóba kéne
Fotó:
A kormány ennyire fényesedett ki
Fotó:
A kormány ennyire fényesedett ki
Fotó:
Makulátlan kárpitok, jó ülés
Fotó:
Makulátlan kárpitok, jó ülés
Fotó:
173 centi vagyok, és mögöttem már eléri a térdem a támlát. Ez probléma lehet gyermekülés használatakor is, egy bizonyos életkorig
Fotó:
173 centi vagyok, és mögöttem már eléri a térdem a támlát. Ez probléma lehet gyermekülés használatakor is, egy bizonyos életkorig
Fotó:
Úgy tűnik, mintha sok lenne a hely, pedig nem. A fej ugyan elfér, a térdek már kevésbé
Fotó:
Úgy tűnik, mintha sok lenne a hely, pedig nem. A fej ugyan elfér, a térdek már kevésbé
Fotó:
A hátsó ablakon is van az angol származású árnyékolóból
Fotó:
A hátsó ablakon is van az angol származású árnyékolóból
Fotó:
Itthon nem lehetett Almera--specifikus árnyékolóhálót kapni, Angliából kellett hozatni
Fotó:
Itthon nem lehetett Almera--specifikus árnyékolóhálót kapni, Angliából kellett hozatni
Fotó:
A csomagtartó egészen jó méretű
Fotó:
A csomagtartó egészen jó méretű
Fotó:
A pótkeréktank negyven literes, ebbe harminc-egynehány liter LPG megy bele
Fotó:
A pótkeréktank negyven literes, ebbe harminc-egynehány liter LPG megy bele
Fotó:
A bővítés egyszerű, a támla dől, és kész. Van hátsó könyöklő is, elvégre ez egy Acenta kivitel
Fotó:
A bővítés egyszerű, a támla dől, és kész. Van hátsó könyöklő is, elvégre ez egy Acenta kivitel
Fotó: