Fotó:
Már rég nem vesék, inkább orrlyukak. És a gazdájuk láthatóan veszélyes.
Fotó:
Vaddisznó? Vagy inkább bivaly? Mindegy, jobb félrehúzódni
Fotó:
Fotó:
Elölről hatalmas tepsi, akár hetesnek is hazudhatná magát...
Fotó:
...hátulról viszont meglepően karcsú
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Az ötös formája igazán látványos is lehet - bizonyos szögből nézve
Fotó:
Fotó:
Csak el ne törjön. A mérges szem valójában drága és komplikált technikát rejt
Fotó:
A hathengeres dízel telitatálat. Bivalyerős, takarékos, és a jó hangszigetelésnek köszönhetően egész csendes
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Defekttűrő abroncsok - talán ezektől ráz a futómű?
Fotó:
Profilból zömök, súlyos tárgynak látszik.
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Sávelhagyás-jelző és HUD kapcsoló - ritkán használt gombok eldugott helyen
Fotó:
Fotó:
Igazi pazarlás: hatalmas műszerfal, terebélyes középkonzollal és két otthonos kuckóval.
Fotó:
Multifunkciós kormány - rengeteg gomb, tökéletes méretű és fogású bőrkarima
Fotó:
...vissza ballal. Akár automata módban is kapcsolgathatunk
Fotó:
Fotó:
Már a kormánykerék is pilótavizsgás
Fotó:
Felkapcsolás jobbal...
Fotó:
Végletekig egyszerűsített műszerek - talán tervezhették volna látványosabbnak is
Fotó:
Fotó:
A szélvédőre vetít a HUD. Köszönjük, kérnénk
Fotó:
Egy kamera jobbra, egy balra néz. Beláthatatlan kereszteződésekben életet menthetnek
Fotó:
Navigáció 3 dimenzióban. Akit zavar, választhatja a hagyományos térképnézetet is
Fotó:
Fotó:
Balról semmi, jobbról semmi, indulhatunk
Fotó:
Kézifék-kapcsolók. A hátsó az automata üzemmódé - minden induláskor újra be kell kapcsolni
Fotó:
Fotó:
Sportfokozat, vagy normál? Itthon inkább az utóbbi
Fotó:
Az i-Drive vezérlő. A használata hamar kiismerhető
Fotó:
Praktikus pohártartó - másra viszont alig jó
Fotó:
Csak az utasoknak jutott néhány kis rekesz
Fotó:
A könyöklő alatti zug rejti az USB csatlakozást. Menet közben viszont elérhetetlen
Fotó:
A kulcs. Gyakorlatilag elő sem kell venni
Fotó:
A combtámasz kényelmes, de lehetne elegánsabb is
Fotó:
Ülésállítási lehetőség minden irányban
Fotó:
A kis háromszög a holttérfigyelő visszajelzője. Nem próbáltuk élesben
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Hátul is bőséges, ha nem is fejedelmi
Fotó:
A csodafotel - a felső rész külön is dönthető
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Tökéletes a kényelem: formára igazítható fejtámaszok
Fotó:
Fotó:
A térképzsebekbe térkép nem fér, legfeljebb tárca
Fotó:
Ön tudja, mit tenne ide?
Fotó:
520 liter. Épp elég, bár könnyen lehetne több
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Integrált elsősegély-csomag - nem így kéne mindenhol?
Fotó:
A csomagtartófedelet is motor mozgatja
Fotó: