220 km/h-nál már erős a menetszél
Fotó:
Elkezdtem kísérletezgetni, hogy mire jó egy ilyen villanyháziállat
Fotó:
Mókázni éppen jó lenne, de mi nem viccelni járunk a krumpliföldre, kérem!
Fotó:
Nem kell bele se motorolaj, se fékolaj, se gyújtógyertya, se légszűrő, a fogazott ékszíj évekig kibírja, és a villanyszámla se lesz sokkal magasabb, ha ezzel kujtorgunk a környéken
Fotó:
Ugorjon be egy felesre, postás bácsi!
Fotó:
Barázdabillegető
Fotó:
Csajjal valahogy jobban mutat.
Fotó:
A szerszámokat, kérem, úgy visszük ki a szőlőbe, hogy az egyik kezünkben fogjuk, a másik kezünkkel meg kormányozunk
Fotó:
Amikor a gyerek már nézegetni is megunta, végül nálam kötött ki
Fotó:
Wuxing gyártmányú alkatrészek mindenütt
Fotó:
Pár másodperc alatt tőből ki lehet kapni az ülést, ez szállításkor jól jöhet
Fotó:
Nem kényelmes az ülés, de legalább van. A magassága állítható
Fotó:
Elöl a fékkar, a fekete doboz mögött a gázkar, a biciklilámpa által megvilágított terület kábé egy méter átmérőjű lehet
Fotó:
Adtak a dizájnnak Kínában. Könnyűfén kerék, biciklifék, rövid teleszkópok
Fotó:
A taposólemez alatti doboz rejti az akkumulátorokat. Az indítókulcson a dísz egy soha le nem merülő nyuszi
Fotó:
A hátső fék ereje a nullához konvergál
Fotó:
A prizma gyári, a villogót a gyerek régi bringájáról szereltük át
Fotó:
A piros gombbal kiiktathatjuk a fekete billenytűt, így az udvaron játszó kisgyerek nem tud a rollerrel a falnak ugratni. Csak miután a piros gombot is megnyomta
Fotó:
Lengővilla, tekercsrogó - Angell vagyok, ha megnövök, motor leszek
Fotó:
Ide kell dugni a töltő végét. Van hozzá egy kis műanyag fedél, az megvédi az aljzatot a portól és az esőtől
Fotó:
A kis átmérőjű kerekek az út legapróbb hibáját is kimutatják
Fotó:
Mivel idejének 99,99 százalékát a garázsban tölti, lehet, hogy mégis hosszú életű lesz.
Fotó:
A felépítése és a teljesítménye nem sok jót ígért, a végtelen egyszerűsége viszont tetszett
Fotó:
Ha a fehér csatlakozót szétcuppantjuk, magunkkal vihetjük az akkuszettett, például tölteni
Fotó:
Három egyforma, 12V 9Ah akkumulátor adja az áramot
Fotó:
A könnyű gyári töltővel a munkahelyen, vagy a haveroknál, de akár a kocsmában is lophatjuk az áramot
Fotó:
Ez a kijelző mutatná az akkumulátorok töltöttségi szintjét. A baj csak az, hogy akkor is full töltöttséget jelez, amikor az akksik az utolsókat rúgják
Fotó:
Egy határozott mozdulat, és az első traktus hátracsuklik. Ha az ülést is kivesszük, mehet a csomagtartóba a villanyorller
Fotó:
A 350 W teljesítményű villanymotort a hátsó kerék elé, a sárhányó alá applikálták
Fotó:
A villanymotor fogazott ékszíjjal hajtja a hátsó kereket
Fotó:
A fotózás kedvéért felszereltem végre a csomagtartót, amibe pont belefér a töltő
Fotó:
Az amerikai autós ismerősök inkább Harley-t javasoltak Angell helyett, össze is dobták photoshoppal a látványt
Fotó: