Fehérben néz ki legjobban
Fotó:
Ugyanolyan új mind, csak az egyik nagyobb
Fotó:
217 km/h a vége
Fotó:
Ez a szög sem stimmel. Élőben sokkal jobb
Fotó:
Minden elemet a 8C Competizionéról vettek az orrához. Csak összenyomták
Fotó:
Feketében alig látszik az Alfa-bajusz
Fotó:
A kerekek is pont olyanok, mint a 8C-n. Piros féknyergek, hát persze
Fotó:
Hát fentről sem igazán jó a fotó
Fotó:
155 ló 1,4 literből. Nem rossz a hangja, de azért nem állítja fel a szőrt
Fotó:
Egyszerű, hatásos. És feketében a legrosszabb
Fotó:
Azok a lámpaperemek, meg a tükrök is választható színűek. Matt és fényes króm is van
Fotó:
A krómkeret kicsit dobja a fekete fényezést
Fotó:
Ez a sportosságot beállító kapcsoló
Fotó:
Windows is van, mint a mai Fiat-féle autókban általában
Fotó:
A kétoldali klímán nem csak a hőmérsékletet lehet oldalanként beállítani, hanem a fújás irányát is
Fotó:
Hát ez sem öreg papáknak való kombináció
Fotó:
Dupla kipufogó, diffúzor-utánzat
Fotó:
Mindenféle műszerfalbetét rendelhető bele
Fotó:
Rövid, masszív
Fotó:
Finom elegancia még a belső világítás körül is
Fotó:
Kukucs a sajtósátorból
Fotó: