Ferrari Tipo 125 S, az első. Akkor nagyon modern volt ez a dobozforma
Fotó:
Már a legelső Ferrari is V12-es volt, bár csupán 1,5 literes
Fotó:
Ritka oldalnézeti kép a Tipo 125 S-ről
Fotó:
1947 tavasza, Piacenza
Fotó:
Ma is megvan a 125 S
Fotó:
Tipo 159, a harmadik fajta Ferrari. Persze versenyautó
Fotó:
Aki korai Ferrarit akar látni - például egy ilyen 159-est -, menjen Goodwoodba
Fotó:
Packard Le Baron 1934-ből, V12-es motorral. Lehet, hogy ez ihlette Ferrarit?
Fotó:
Délage 2LCV versenyautó, szintén V12-essel, 1924-ből
Fotó:
Az volt a neve, hogy Delage 2LCV V12. Motorja megállt a két liternél
Fotó:
Ez a Delage motorja. Csináltak ennél szebbet valaha?
Fotó:
Egyetlen alkatrészén többet dolgoztak, mint ma egy teljes Kia-blokkon
Fotó:
Ferrari 275 GTB utcai kivitele. Ebben még a hatvanas évek közepén is a Colombo-motor működött
Fotó:
Még versenypályán is elvolt a húszéves Colombo-blokkal a 275-ös. Igaz, már kettős DOHC-vezérléssel
Fotó:
166-os Ferrari már egy késői fázisában, 1952-ben
Fotó:
Ferrari 166 SPort Corsa, pályára
Fotó:
Autószerű karosszériával is készült 166-os. Ez például egy Allemano-bódés változat
Fotó:
Kompresszor, független hátsó felfüggesztés, kettős DOHC: az 1948-as Tipo 125 F1
Fotó:
Másfél literes ősszivar: 125 F1
Fotó:
Metszetrajzon a 125 F1
Fotó:
Előttem az utódom: balra Gioacchino Colombo, jobbra Aurelio Lampredi
Fotó:
Fangio egy Maserati 250F-ben. Nem Ferrari, de legalább olyan legenda övezi. Colombo keze már benne volt
Fotó:
1951, Ferrari 500 F2 vezet
Fotó:
Bizony, ez csak négyhengeres volt. Az 500 F2 két klubversenyen és egyetlen GP-futamon kívül éveken át minden versenyt megnyert, amin indították
Fotó:
Vajon az ott kurblilyuk középen? Minden idők legsikeresebb Ferrari-versenyautója volt a kis 500 F2. Fogyasztással nyert
Fotó:
Állítólag ezzel az 500 F-vel nyer Alberto Ascari az 1953-as Brit Nagydíjon, Formula-2-ben
Fotó:
Castellotti teszteli 1954-ben a V8-as Lancia-Ferrari D50-et. Még abban az évben meg is halt
Fotó:
Peter Collins az 1956-os Monacói Nagydíjon egy oldalsó tankos D50-nel
Fotó:
Collins egy évvel később, 1957-ben már belső tankos D50-est tipor a Nürburgringen
Fotó:
Stirling Moss is versenyzett D50-es Ferrarival. A kocsit a Lancia készítette el, majd kiszállt a versenyzésből, és a Ferrari tette ütőképessé
Fotó:
Alfredino Ferrari, Enzo fia. Meghalt 1954-ben, izomsorvadásban. Utána minden kisebb Ferrarit Dinónak neveztek
Fotó:
Dino Ferrari apja egy Tipo 125-ös, vagy talán 155-ös versenyautóban. Látszik, hogy kicsit be van tojva
Fotó:
Kár volt elengedni Colombót: a részben általa tervezett Maserati 250F-nek olykor sikerült a saját zsírjában megfőznie meg a Ferrarikat
Fotó:
Phil Hill a 246 Dinóban
Fotó:
1961-ben már középmotorral futottak a Formula-1-es Ferrarik. És nyertek
Fotó:
Ha minden igaz, ez Gendebien Nürburgringben egy 1961-es Ferrari F1-gyel
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Cooper Formula-1-es 1959-ből. Mindenki lemásolta a középmotoros építést
Fotó:
Cooper
Fotó:
És a cikksorozat első részéhez egy ajándék: ma is megvan az a Fiat-alapú, 1940-ben készült, Tipo 815-ös autó, ami még nem lehetett Ferrari-emblémás
Fotó:
Megint csak egy Cooper, ezúttal oldalnézetből
Fotó:
125 S a másik fajta karosszériával
Fotó: