Semmi nem árulja el a kamionmotort
Fotó:
Spider-Brera - a különbség hatvan kiló
Fotó:
Olyan hosszú a motor neve, hogy nem fér bele a mélységélességbe
Fotó:
Az Alfa volt az egyik utolsó cég, amelyik szégyellni kezdte a motorjait, és burkolat mögé bújtatta
Fotó:
Nagy plecsni, valahol a mélyében öt dugattyú rohangászik fel és le a csúszós hengerhüvelyekben
Fotó:
Ez talán a legszebb része az autónak
Fotó:
Pálcák közé tettem a pókot, hátha sző nekem egy hálót. De csak állt bambán, és kerregett magában
Fotó:
Egy nyugodt kocka sikerült, aztán kijöttek a melósok és betakartak a képbe
Fotó:
Most belehamuzzak, vagy ne hamuzzak?
Fotó:
Bármilyen hátteret feldob egy Spider-fenék
Fotó:
Egy ilyen kormányt a polcomra énnekem!
Fotó:
Traktor gördül elő az ősi falak közül. Mire kiér, tündéri kék lénnyé válik
Fotó:
Kicsit hunyorítva olyan, mintha egy kék lepel mögül kapát akarna valaki a földbe vágni
Fotó:
Még az olaszoknál is kiváltja a csödületezős hajlamot egy ilyen forma
Fotó:
Nagy ez. Hosszabb, mint egy ház
Fotó:
Kemény 200 liter. Viszont a majomkarúak sem érnek le az aljáig
Fotó:
Plexi szélterelő. Vagány is, meg eddig nem is jutott másnak az eszébe
Fotó:
Lassan oda jutunk, hogy az Audi is lekoppintja az Alfák belső anyagait
Fotó:
Amikor fotózni tanultam, apukám mondta, hogy mindig legyen piros a képben, az feldobja. Ezért kinyitottam a géptetőt
Fotó:
Ezt látja a galamb, amikor elkapja a pottyantási kényszer
Fotó:
Tetővel kicsit béna azért a Spider. Úgyis mindenki nyitva használja
Fotó:
A csajokat izgatja az ilyen kocsi, látszik
Fotó:
Zsákutcába terelt a navigáció. Kirakatbámulás-önbizalomnövelés
Fotó: