A nagy kerék könnyebben túlteszi magát az egyenetlenségeken
Fotó:
Az ülés egy főnek egész jó
Fotó:
Egész jól megy, ha a "méretezési sebességet" kicsit update-elik
Fotó:
A nagy kerék további előnye: padkára menet nem veri oda az alját
Fotó:
Alig 300 ezer Ft
Fotó:
Alul matt, felül fényes. Ha színesebb lenne, vidámabb lenne az összhatása
Fotó:
Jó motort szereltek bele
Fotó:
A célnak megfelel, ha vigyáznak rá
Fotó:
Könnyű, szárazon bő 80 kiló
Fotó:
Láttam már rosszabb lámpát robogón
Fotó:
Olyan szépen mosolyog
Fotó:
Csini műszer, olajlámpával, tanklámpával
Fotó:
A dudája nagyot szól, kell is
Fotó:
Nem szépségdíjas, de elfogadható kapcsolók
Fotó:
Az első fék ismertetőjele: fog. A kerék 16-os
Fotó:
Ott a kampó, szütyőknek
Fotó:
Fotó:
Nagy név
Fotó:
Könnyű berúgni, bár önindítós
Fotó:
A hátsó dob kisebb, mint egy pacalkonzerv
Fotó:
Vannak piacok, ahol családi jármű
Fotó:
Nem hangos, katalizátoros, de néha kinyom egy kis kék füstöt
Fotó:
A doboz hasznos, de lehetne masszívabb
Fotó:
A kisgömböc kezd jóllakni a sisakommal
Fotó:
Ez is jó valamire. Itt kell tankolni és olajat utántölteni
Fotó:
Mondjuk, sisakkal reménytelen
Fotó:
Sima ügy, nem kell átlépni semmit
Fotó:
Rá nem kell rendszám, nincs regadó sem. Szerintem a rendőrök adhatnának piros pontot azoknak, akik tényleg 50-essel járnak
Fotó:
Kis rekesz
Fotó:
A középtámaszt is elhajlította valaki előttem
Fotó:
Egydugattyús, de rá számíthat az ember
Fotó:
Nem túl guszta a fémnek látszani akaró csomagtartó
Fotó: