Hamar felszalad a mutató
Fotó:
Leginkább városba való
Fotó:
Dudorodik a segge, de nem farnehéz
Fotó:
Hiányzik belőle a francia sárm
Fotó:
Az oldalüveg vágása hasonlít az elődére
Fotó:
Az aranyosnak szánt lámpák inkább csak jellegtelenek, mint egy kínai plüssállat
Fotó:
A fényereje sokkal nagyobb a réginél
Fotó:
Ha nem lenne rajta "A Jel", nehéz lenne azonnal felkiáltani, hogy ez egy Renault
Fotó:
Napsugárminta a dísztárcsán
Fotó:
A kapaszkodó csavarját fedő biztosítókupak könnyen elvezhetett, a túloldalt már hiányzott
Fotó:
Az egyetlen krómmal futtatott műanyag a kilincs - ki is lóg a képből
Fotó:
A helykínálat jeles
Fotó:
A pedálok elég közel estek egymáshoz, legalábbis bakancsban
Fotó:
A gumisün a kedvenc részletem
Fotó:
A forró levegőre nem kellett sokáig várni
Fotó:
Nekem tetszett a középre helyezett műszerpanel
Fotó:
Az elrendezés utal a régi Twingóra
Fotó:
Az ülések mögött is van hely
Fotó:
Rekeszekre bontható a padlólemez
Fotó:
Beépített gumipókok segítenek a csomagrögzítésben
Fotó:
Teljes értékű pótkerék, manapság meg kell becsülni
Fotó:
A márkanév alig lett kihangsúlyozva
Fotó:
Egy kis formai játék nem ártott volna
Fotó:
A kilincs már 16 éve ilyen - mindegyik karcos lesz a fül mögött?
Fotó:
A mélyből tör elő
Fotó:
Semmitmondó tekintet
Fotó:
Beépített ködlámpa a szoknyában
Fotó:
Beleszeretett valaki?
Fotó:
Csak az objektív dönti be ennyire
Fotó:
Ez ám a karcsúság!
Fotó:
Nagyhangú a kicsike
Fotó: