Fotó:
A végsebesség eléréséhez kell ez a póz
A végsebesség eléréséhez kell ez a póz
A végsebesség eléréséhez kell ez a póz
A végsebesség eléréséhez kell ez a póz
A végsebesség eléréséhez kell ez a póz
A kipufogó és az elektronika kihozza az emberből az állatot
A kipufogó és az elektronika kihozza az emberből az állatot
A kipufogó és az elektronika kihozza az emberből az állatot
A kipufogó és az elektronika kihozza az emberből az állatot
A kipufogó és az elektronika kihozza az emberből az állatot
Laza testtartással - nincs rajta túl sok hely
Laza testtartással - nincs rajta túl sok hely
Laza testtartással - nincs rajta túl sok hely
Laza testtartással - nincs rajta túl sok hely
Laza testtartással - nincs rajta túl sok hely
Csak a kidörrentőn látszik a különbség - balra a Karasna Honda
Csak a kidörrentőn látszik a különbség - balra a Karasna Honda
Csak a kidörrentőn látszik a különbség - balra a Karasna Honda
Csak a kidörrentőn látszik a különbség - balra a Karasna Honda
Csak a kidörrentőn látszik a különbség - balra a Karasna Honda
Pár kilót tán spórol is a karbon dob
Pár kilót tán spórol is a karbon dob
Pár kilót tán spórol is a karbon dob
Pár kilót tán spórol is a karbon dob
Pár kilót tán spórol is a karbon dob
Zseb Ducatik egymást közt - a kettő ára már kiad egy eredetit
Zseb Ducatik egymást közt - a kettő ára már kiad egy eredetit
Zseb Ducatik egymást közt - a kettő ára már kiad egy eredetit
Zseb Ducatik egymást közt - a kettő ára már kiad egy eredetit
Zseb Ducatik egymást közt - a kettő ára már kiad egy eredetit
Kicsit mókolni kellett a kipufogóval, hogy felmenjen az Akra dob
Kicsit mókolni kellett a kipufogóval, hogy felmenjen az Akra dob
Kicsit mókolni kellett a kipufogóval, hogy felmenjen az Akra dob
Kicsit mókolni kellett a kipufogóval, hogy felmenjen az Akra dob
Kicsit mókolni kellett a kipufogóval, hogy felmenjen az Akra dob
Ducati Monsternek látszó Hondák
Ducati Monsternek látszó Hondák
Ducati Monsternek látszó Hondák
Ducati Monsternek látszó Hondák
Ducati Monsternek látszó Hondák
Térhálós acélcsőváz - szép, könnyű és merev
Térhálós acélcsőváz - szép, könnyű és merev
Térhálós acélcsőváz - szép, könnyű és merev
Térhálós acélcsőváz - szép, könnyű és merev
Térhálós acélcsőváz - szép, könnyű és merev
A lámpafelfogatás eléggé kisipari
A lámpafelfogatás eléggé kisipari
A lámpafelfogatás eléggé kisipari
A lámpafelfogatás eléggé kisipari
A lámpafelfogatás eléggé kisipari
Végtelenül egyszerű, japános kezelhetőség
Végtelenül egyszerű, japános kezelhetőség
Végtelenül egyszerű, japános kezelhetőség
Végtelenül egyszerű, japános kezelhetőség
Végtelenül egyszerű, japános kezelhetőség
Klasszikus, két órás műszerfal. Napsütésben kín a fehér hátlap
Klasszikus, két órás műszerfal. Napsütésben kín a fehér hátlap
Klasszikus, két órás műszerfal. Napsütésben kín a fehér hátlap
Klasszikus, két órás műszerfal. Napsütésben kín a fehér hátlap
Klasszikus, két órás műszerfal. Napsütésben kín a fehér hátlap
Csikós szerint csutkakormánnyal még jobb lenne
Csikós szerint csutkakormánnyal még jobb lenne
Csikós szerint csutkakormánnyal még jobb lenne
Csikós szerint csutkakormánnyal még jobb lenne
Csikós szerint csutkakormánnyal még jobb lenne
Nagyon alacsony, 775 milliméteres az ülésmagasság
Nagyon alacsony, 775 milliméteres az ülésmagasság
Nagyon alacsony, 775 milliméteres az ülésmagasság
Nagyon alacsony, 775 milliméteres az ülésmagasság
Nagyon alacsony, 775 milliméteres az ülésmagasság
Alig fogyaszt valamit - tesztátlag kevéssel 3 liter fölé jött ki
Alig fogyaszt valamit - tesztátlag kevéssel 3 liter fölé jött ki
Alig fogyaszt valamit - tesztátlag kevéssel 3 liter fölé jött ki
Alig fogyaszt valamit - tesztátlag kevéssel 3 liter fölé jött ki
Alig fogyaszt valamit - tesztátlag kevéssel 3 liter fölé jött ki
Vízhűtéses, DOHC V2-es motor 90 fokos hengerszöggel
Vízhűtéses, DOHC V2-es motor 90 fokos hengerszöggel
Vízhűtéses, DOHC V2-es motor 90 fokos hengerszöggel
Vízhűtéses, DOHC V2-es motor 90 fokos hengerszöggel
Vízhűtéses, DOHC V2-es motor 90 fokos hengerszöggel
Nem túl erős a blokk, de mindig jól használható
Nem túl erős a blokk, de mindig jól használható
Nem túl erős a blokk, de mindig jól használható
Nem túl erős a blokk, de mindig jól használható
Nem túl erős a blokk, de mindig jól használható
Szépek a részletmegoldások is
Szépek a részletmegoldások is
Szépek a részletmegoldások is
Szépek a részletmegoldások is
Szépek a részletmegoldások is
Hatékony a hátsó fék is
Hatékony a hátsó fék is
Hatékony a hátsó fék is
Hatékony a hátsó fék is
Hatékony a hátsó fék is
Tuning után sem lett a gyári 30 lóerőnél sokkal erősebb a blokk
Tuning után sem lett a gyári 30 lóerőnél sokkal erősebb a blokk
Tuning után sem lett a gyári 30 lóerőnél sokkal erősebb a blokk
Tuning után sem lett a gyári 30 lóerőnél sokkal erősebb a blokk
Tuning után sem lett a gyári 30 lóerőnél sokkal erősebb a blokk
Nem gyenge a kétdugattyús nyereg és az egyetlen tárcsa, de a fékhatás soha nem elég
Nem gyenge a kétdugattyús nyereg és az egyetlen tárcsa, de a fékhatás soha nem elég
Nem gyenge a kétdugattyús nyereg és az egyetlen tárcsa, de a fékhatás soha nem elég
Nem gyenge a kétdugattyús nyereg és az egyetlen tárcsa, de a fékhatás soha nem elég
Nem gyenge a kétdugattyús nyereg és az egyetlen tárcsa, de a fékhatás soha nem elég
Állítható a hátsó rugóstag előfeszítése
Állítható a hátsó rugóstag előfeszítése
Állítható a hátsó rugóstag előfeszítése
Állítható a hátsó rugóstag előfeszítése
Állítható a hátsó rugóstag előfeszítése
Power commander igazítja vezérlést a sportkipufogóhoz
Power commander igazítja vezérlést a sportkipufogóhoz
Power commander igazítja vezérlést a sportkipufogóhoz
Power commander igazítja vezérlést a sportkipufogóhoz
Power commander igazítja vezérlést a sportkipufogóhoz
Az ülések alatt még pakolóhely is van
Az ülések alatt még pakolóhely is van
Az ülések alatt még pakolóhely is van
Az ülések alatt még pakolóhely is van
Az ülések alatt még pakolóhely is van
Ülésnyitás és rögzítőszem a csomagtartó hálóhoz
Ülésnyitás és rögzítőszem a csomagtartó hálóhoz
Ülésnyitás és rögzítőszem a csomagtartó hálóhoz
Ülésnyitás és rögzítőszem a csomagtartó hálóhoz
Ülésnyitás és rögzítőszem a csomagtartó hálóhoz
Szép tárgy a karbon Akrapovic dob, a hangja pedig egyenesen csodás
Szép tárgy a karbon Akrapovic dob, a hangja pedig egyenesen csodás
Szép tárgy a karbon Akrapovic dob, a hangja pedig egyenesen csodás
Szép tárgy a karbon Akrapovic dob, a hangja pedig egyenesen csodás
Szép tárgy a karbon Akrapovic dob, a hangja pedig egyenesen csodás
Hátul egyszerű lengővilla, pici, 220 mm-es féktárcsa
Hátul egyszerű lengővilla, pici, 220 mm-es féktárcsa
Hátul egyszerű lengővilla, pici, 220 mm-es féktárcsa
Hátul egyszerű lengővilla, pici, 220 mm-es féktárcsa
Hátul egyszerű lengővilla, pici, 220 mm-es féktárcsa
Még a hátsó lábtartó-konzol és térhálós
Még a hátsó lábtartó-konzol és térhálós
Még a hátsó lábtartó-konzol és térhálós
Még a hátsó lábtartó-konzol és térhálós
Még a hátsó lábtartó-konzol és térhálós
Akkor is elég hangos, ha bent van a szűkítő
Akkor is elég hangos, ha bent van a szűkítő
Akkor is elég hangos, ha bent van a szűkítő
Akkor is elég hangos, ha bent van a szűkítő
Akkor is elég hangos, ha bent van a szűkítő
Félénk kisegér hangja van a gyári dobbal
Félénk kisegér hangja van a gyári dobbal
Félénk kisegér hangja van a gyári dobbal
Félénk kisegér hangja van a gyári dobbal
Félénk kisegér hangja van a gyári dobbal
Kemény az üléspárna, két személynek pedig szűk is
Kemény az üléspárna, két személynek pedig szűk is
Kemény az üléspárna, két személynek pedig szűk is
Kemény az üléspárna, két személynek pedig szűk is
Kemény az üléspárna, két személynek pedig szűk is
Egyszerű, de szép a hátsó lámpa
Egyszerű, de szép a hátsó lámpa
Egyszerű, de szép a hátsó lámpa
Egyszerű, de szép a hátsó lámpa
Egyszerű, de szép a hátsó lámpa
12 év után végre Európába is elért a VTR
12 év után végre Európába is elért a VTR
12 év után végre Európába is elért a VTR
12 év után végre Európába is elért a VTR
12 év után végre Európába is elért a VTR