310 mm átmérőjű az első féktárcsa
Fotó:
310 mm átmérőjű az első féktárcsa
Fotó:
Nem hirdetik túl nagy feliratok a blokkolásgátlót
Fotó:
Nem hirdetik túl nagy feliratok a blokkolásgátlót
Fotó:
Négy duggatyús az első Tokico féknyereg
Fotó:
Négy duggatyús az első Tokico féknyereg
Fotó:
Már három éves, de még mindig penge a forma
Fotó:
Már három éves, de még mindig penge a forma
Fotó:
Elég nagy a széria index
Fotó:
Elég nagy a széria index
Fotó:
A legkezesebb, legkönnyebben uralható szupersport gép - nem csak az ABS miatt
Fotó:
A legkezesebb, legkönnyebben uralható szupersport gép - nem csak az ABS miatt
Fotó:
Filigrán lábtartók, szép kidolgozás
Fotó:
Filigrán lábtartók, szép kidolgozás
Fotó:
A súlycsökkentés minden részleten látszik
Fotó:
A súlycsökkentés minden részleten látszik
Fotó:
Már nem divat az ülés alá húzott kipufogó
Fotó:
Már nem divat az ülés alá húzott kipufogó
Fotó:
Csomagtartónak nem nevezném, de az EÜ csomag befér
Fotó:
Csomagtartónak nem nevezném, de az EÜ csomag befér
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A fokozatkijelző nagyon hiányzik az egyszerű műszerfalról
Fotó:
A fokozatkijelző nagyon hiányzik az egyszerű műszerfalról
Fotó:
Tipikus Honda: igényes kidolgozás, HISS indításgátló
Fotó:
Tipikus Honda: igényes kidolgozás, HISS indításgátló
Fotó:
A futómű elöl-hátul tekergethető, de utcára jó, elég feszes a gyári beállítás
Fotó:
A futómű elöl-hátul tekergethető, de utcára jó, elég feszes a gyári beállítás
Fotó:
Mindennapos motorozáshoz túl mélyre kerültek a kormánycsutkák
Fotó:
Mindennapos motorozáshoz túl mélyre kerültek a kormánycsutkák
Fotó:
Ha rátekerjük a gázt, elképesztő tempóban ugrál a fordulatszámmérő
Fotó:
Ha rátekerjük a gázt, elképesztő tempóban ugrál a fordulatszámmérő
Fotó:
A figyelmeztető feliratok közül hiányolom: a szuszpenzor viselése ajánlott
Fotó:
A figyelmeztető feliratok közül hiányolom: a szuszpenzor viselése ajánlott
Fotó:
Szép kidolgozású és könnyű az alumínium hídváz
Fotó:
Szép kidolgozású és könnyű az alumínium hídváz
Fotó:
A homlokán, pont ott van neki egy pont
Fotó:
A homlokán, pont ott van neki egy pont
Fotó:
Filigrán a rendszámtábla tartó és a hátsó lámpatest
Fotó:
Filigrán a rendszámtábla tartó és a hátsó lámpatest
Fotó:
Utcán elég jól tapadnak a széria Bridgestone gumik
Fotó:
Utcán elég jól tapadnak a széria Bridgestone gumik
Fotó:
Rovar-orr. A plexi elég alacsony, sokat nem véd
Fotó:
Rovar-orr. A plexi elég alacsony, sokat nem véd
Fotó:
Tizenegy kilóval nehezebb a blokkolásgátlós, mint a sima CBR
Fotó:
Tizenegy kilóval nehezebb a blokkolásgátlós, mint a sima CBR
Fotó:
180 széles a hátsó gumi
Fotó:
180 széles a hátsó gumi
Fotó:
Repülés, motorozás a Honda mindkettőben otthon van
Fotó:
Repülés, motorozás a Honda mindkettőben otthon van
Fotó:
A reptéren jobban érzi magát, mint előtte pózoláskor
Fotó:
A reptéren jobban érzi magát, mint előtte pózoláskor
Fotó:
Karcsú, éles vonalakkal rajzolt motor, egyelőre nem fog rajta a kor
Fotó:
Karcsú, éles vonalakkal rajzolt motor, egyelőre nem fog rajta a kor
Fotó:
A Ten Kate színeiben, a szupersport VB-n is sikeres
Fotó:
A Ten Kate színeiben, a szupersport VB-n is sikeres
Fotó:
18 literes a benzintank, nekem három napi ingázásra elég
Fotó:
18 literes a benzintank, nekem három napi ingázásra elég
Fotó:
Persze Euro 3-as a gép
Fotó:
Persze Euro 3-as a gép
Fotó:
Értő kezekben, sportos használatkor zavaró lehet az ABS
Fotó:
Értő kezekben, sportos használatkor zavaró lehet az ABS
Fotó:
Blokkolásgátlóval nem tanulsz meg érzéssel fékezni, rendesen pályázni
Fotó:
Blokkolásgátlóval nem tanulsz meg érzéssel fékezni, rendesen pályázni
Fotó: