A tavaly bemutatott FE sorozatban nem volt supermoto - most megjött, rögtön a legerősebb blokkal
Fotó:
Van rajta irányjelző, akár utcára is jó. Mégsem ajánljuk lakott területre
Fotó:
17-es kerekeken sokkal mokányabbnak hat, mint a terepes testvérei
Fotó:
A szerpentinen leginkább csak ezt látni belőle - gyors kanyarvételre tervezték az FS-t
Fotó:
A gyári kipufogóval is férfias a hangja. Akrapoviccsal a férfiasság vadállati üvöltése aljasul
Fotó:
A WP rugós tag himba nélküli, közvetlenül kapcsolódik az alumínium lengővillához
Fotó:
Kék és sárga: ezt a színt viseli a dunaszedahelyi focicsapat és a svéd válogatott is. A műanyag idom jól fekszik a térd alatt
Fotó:
Polietilén kapcsolódik a króm-molibdén vázhoz - ahol lehetett, spóroltak a tömegen
Fotó:
S mint supermoto; az endurók jelölése FE
Fotó:
Berg, mint hegy. A kanyargós szerpentineken élvezni igazán
Fotó:
Nincs benne belső, ezen is spóroltak pár dekát. A lepadkázás drága mulatság lesz
Fotó:
A fekete felniket a Saxess szállítja
Fotó:
Rövidebb a sárhányó, mint az endurókon: nagy tempónál sem kap alá a szél
Fotó:
A 17-es rögzítőcsavar a lámpatest meghosszabbított nyúlványához rögzíti a sárhányót
Fotó:
Szóló tárcsa és négydugattyús Magura nyereg: a féken nem spóroltak, ezt hívják minőségnek
Fotó:
A Husaberg felirat akár egy metál zenekar neve is lehetne - azoknál áll ilyen vámpírfogszerűen az első és az utolsó betű
Fotó:
Egyszerű műszerek, ez nem a dizájnról szól; működik és kész, mi kell még?
Fotó:
A 48 milliméteres WP villa closed cartridge rendszerű, jellemzője, hogy a gáz és a hidraulikus folyadék külön térben vannak - nincs habosodás
Fotó:
A külső méreten túl számos oka van a sajátos elrendezésnek. A legfőbb a könnyű irányíthatóság
Fotó:
A spórolósan párnázott ülés alá kapaszkodót építettek. Jól jön, ha emelgetni kell
Fotó:
Természetesen szériában tükör is jár hozzá, a pályára viszont fölösleges
Fotó:
Radiális fékkar: ez való a csúcstechnikájú nyereghez
Fotó:
A fémfonatos bowdenek nem kalimpálnak, a lámpa mellé vezetőfület szereltek
Fotó:
Az úthullámok sem hozzák zavarba, a futómű osztályon felüli
Fotó:
Heti két órára szeretném: hét napra való adrenalint adna
Fotó:
Ónodi Benjámin - a hazánk supermoto reménysége
Fotó: