Az ablakok vonala egy késpengére hasonlít
Fotó:
Az előredőlő vonalak a sportosságot hangsúlyozzák, de ehhez hiányzik egy igazán erős motor
Fotó:
Az felfelé kunkorodó lámpasarkak agresszívvá teszik
Fotó:
A sötétített ablakok kiemelik a világos festésű karosszéria fény-árnyék játékát
Fotó:
A hűtőmaszk olyan, mint egy hárompengés eldobható borotva
Fotó:
A tolatóradar érzékeny, de nem vészmadár
Fotó:
A hátsó ülésen az ereszkedő tetővonal miatt kifejezetten kevés a hely
Fotó:
A keréktárcsa ízlés kérdése - én nem ilyet választanék hozzá
Fotó:
Tantopenge itt is - minden él egy tradicionális japán szúrófegyverre hasonlít
Fotó:
A hátsó lámpa is csúcsban végződik
Fotó:
A csomagtartó korlátozott teherbírású, és sajnos fixen van szerelve
Fotó:
Mint egy szamuráj tekintete
Fotó:
Az Accordon kivételesen jól mutatna a behegesztett "Street racer" kilincs
Fotó:
A kétszínű visszapillantó sarkába került az oldalsó irányjelző
Fotó:
Kibocsátott fény terén nincs ok panaszra, az Accord erős fénnyel világít
Fotó:
A Honda és a VTEC elválaszthatatlan, de egy turbó jól jönne a motornak
Fotó:
Felvonta a szemöldökét
Fotó:
Egy lágy akkord ez, nem egy súlyos metálriff
Fotó:
A műszerfal információ gazdag, de formája nem váltja meg a világot
Fotó:
Jól szól, de messze nem prémium, audiofil élményt ad
Fotó:
A kétzónás klíma billenőkapcsolóval szabályozható
Fotó:
A piac egyik legjobb váltója
Fotó:
Az ülésfűtés szinte azonnal megmelegíti az aranyeret
Fotó:
A csatlakozókat a könyöklő alatti rekeszben rejtették
Fotó:
A pohártartóról hiányoznak a rugós szorítókarmok
Fotó:
A rekeszek elhelyezése végiggondolt, kézre áll
Fotó:
A tempomat az elektronikus okosságok a kormányról vezérelhetők
Fotó:
A hangerő-szabályozó a bal kéznél van
Fotó:
Rengeteg számítógépes segítséget kap a vezető
Fotó:
Meg kell taposni a gázpedált, hogy menjen
Fotó:
Vajon hány kilométer kábelt húztak a kocsiba?
Fotó:
Az igazi fém jobb lett volna
Fotó:
A sötétre pácolt fára emlékeztető betétek
Fotó:
Egy Jazzt elfogadnék ezzel a blokkal
Fotó:
Mindenféle jelölések a levegőcső mellett
Fotó:
Toronymerevítő gyárilag szerelve
Fotó:
Az ABS csövecskéi művészien hajlanak
Fotó:
A motorból látni valamit, nincs az egész tér beborítva
Fotó:
Az ülések anyaga és kényelme kiváló
Fotó:
A műszerfal tapintása egy osztállyal jobb mint a látványa
Fotó:
Épp, hogy elfértem magam mögött
Fotó:
Helyet, mééééég helyet - alig fért be három zöldségesláda
Fotó:
Szerszám nincs, csak kerékkulcs
Fotó:
Praktikus rekeszek a csomagtartóban
Fotó:
Az aprófának adta a basszust a mélynyomó
Fotó:
Gombnyomásra lecsukódott a hátsó ajtó
Fotó:
Izmos tompor, de nem farnehéz
Fotó:
Morcosan kacsint a kisgyermekekre
Fotó:
Jó vezetni az Accordot, közvetlen a kormányzása, aránylag feszes a futóműve
Fotó:
Nyitott tetőablakkal használtam leginkább
Fotó:
A Duna mellett mókás volt a tempomattal adagolni a gázt
Fotó:
A tantoés a tokja
Fotó: