A HUD túl lent van, lentre vetít
Fotó:
Fotó:
20 colos kerék, rázós futómű
Fotó:
Innen látják, akiket megelőztünk
Fotó:
A rendszám térdmagasságban van
Fotó:
Megállni tilos
Fotó:
286 lóerő, 500 Nm
Fotó:
Szilák között a lóerők
Fotó:
Biztos feltűnik majd a Ganxtarap klipekben
Fotó:
Minden ajtó elektromosan csukódik
Fotó:
Porsche? Aston Martin?
Fotó:
Így kellene kinéznie egy négyajtós Porschének
Fotó:
Balra tekert kormánynál valami zörgött jobb oldalon
Fotó:
Az X6 felirat mellkas magasságban van
Fotó:
Bambusz szerű műszerfal, 3 helyen lehet lemezt tenni bele
Fotó:
Ez alatt van még párszáz liter, csak fel kell hajtani
Fotó:
annyira magas, hogy alig értem el a becsukógombot, ami két kép múlva lesz látható
Fotó:
Erről a gombról beszéltem, ez csukja be a csomagtérajtót
Fotó:
Ilyen vastag teleszkópot eddig nem láttam személyautóban
Fotó:
Kamera is van, radar is van. A kamerán látszik a lökhárító széle.
Fotó:
Jó váltó, és még jobb a menügomb az iDrive-hoz
Fotó:
Elég kis tetőablakot vezényelhetünk vele
Fotó:
Az átlagfogyasztás értéke 12,4. Ez kevésnek számít
Fotó:
Programozható iDrive gombok és a kormányfűtés
Fotó:
Az ülés ezerféleképp állítható, elektromosan, mindkettő
Fotó:
A dőlés a támla felső harmadában külön állítható
Fotó:
Az veszélyes ha menet közban megnyomjuk a kosárlabdásokra beállított memória gombját
Fotó:
Hátul is van TV
Fotó:
Távirányítóval
Fotó:
Könnyen koszolódik az ülés.
Fotó:
Két kipufogó, szinte levegőt fúj
Fotó:
Nincs hátsó ablaktörlő, pedig majdnem vízszintes az üveg
Fotó:
A műszerfal szép, funkcionális
Fotó:
A középső kijelzőt napszemüvegben is jól látni
Fotó:
Navi DVD itt, szórakozás a kesztyűtartóban
Fotó:
Terepezni nem való, de pózolni tud
Fotó:
Levegőben a kerék
Fotó:
M E G D Ö B B E N T Ő
Fotó:
Talán ebből a szögből a legszebb
Fotó:
Fotó:
Suhanunk és rebbennek szét a többiek
Fotó:
Menet közben a legszebb, hatalmasak a veséi
Fotó: