Fotó:
Az elkészült sisakok várják a csomagolást
A sisakrostély gépi munkával, de hónapokig készül
A Schubert a kompozit külső héjakat preferálja tartósságuk, erejük és alacsony tömegük miatt
A BMW márkanévvel ellátott sisakokat is a Schuberth készíti
A gyár autópálya felöli oldala
Tesztlaboratóriumban vizsgálják az F1 sisakot
Az autós sisakokra teljesen más előírások érvényesek, motorra alkalmatlanok
Golyóálló plexi - Massa életét is megmentette
A bukó hátulján levő pántot HANS-nak hívják: az F1 versenyzők fejét rögzíti
A C3 2009-ben jelent meg, a rikító szín a balesetmegelőzői funkciója miatt egyre divatosabb
Az F1 sisak szinte csak formájában egyezik meg a motorossal, tervezésénél más dolgokra kell figyelni
Az F1 bukókban összpontosul a munkavédelmi-, tűzoltó-, katona-i és motoros sisakok összes technikai vívmánya
Utólag beépíthető sisakbeszélő-rendszer