Játékidő-hosszabbítás: új arc, új név
Fotó:
Elöl dolgoztak rajta, oldalt kevésbé
Fotó:
Figyeljék a divathullámba simuló dísztárcsákat! Azért ez már nem teszkó
Fotó:
Mire odáig felgyorsult, hogy behúzottat lehessen fotózni róla...
Fotó:
Ugye, hogy kicsit túlságosan is hangsúlyos az az orr?
Fotó:
Francia közeg, olasz design, koreai autó, amerikai név. Ami eredetileg francia volt
Fotó:
Nálunk majd mindenki metálszürkében veszi majd. Szörnyű lesz
Fotó:
Ha nem takarná el a lyukat a rendszám, majdnem meglenne az Audi-maszk
Fotó:
Lényeges Aveo-elem: motorházfedél-zsanér szellőztetés
Fotó:
Lornyonos index. Kocsányra függesztett nagyítóüveg az izzó előtt
Fotó:
Hát, ez az új lámpa
Fotó:
Közelről a zseniális dísztárcsa. Khm...
Fotó:
Kicsiny Daewoo-kora óta csak ilyen felirattal bír tükröt gyártani a - hát, izé, Chevrolet
Fotó:
Egészen autószerű a beltér. Csak az a váltó lenne valami japán autóból...
Fotó:
Üldögélésre alkalmasak, hosszú utazásra már nem annyira. Az ülések olyan... kisautósak
Fotó:
Még a Daewoo-korban bevezetett, mattkróm-betétes órák
Fotó:
Elég nagy a hely, az anyagok is elég jók, a kinézet is elég jó. Minden elég jó. Szinte
Fotó:
Magasságállítás bénán: az ülőlapot emeli, a támlát nem. Aki magas, jobban teszi ha hátközépen hordja a gerincét
Fotó:
Kormánymagasság-állítás is létezik
Fotó:
Ez ma már szabványos
Fotó:
Íme, az új, valóban igényes rádió, és az új, olasz mintájú légrostélyok
Fotó:
Légzsák mindenütt
Fotó:
Itt az alibi-üreg. Sokan csomagtartónak hívják majd
Fotó:
Viszont kampók is akadnak a csomagtartó belső felén
Fotó:
Teljesen új, 1,2-es motor. Lent erőtlen, fent üvölt, viszont sokkal kevesebbet eszik a korábbinál
Fotó: