Nagyobb hiányok kitöltésére jobb az üvegpaplan+kitt kombó
Fotó:
Kellő vastagságban szobrászi ügyességgel alakíthatjuk bogárhátú VW-vá a 200-as Volvót
Fotó:
Ilyen az, amikor hegesztőgép híján csavarozzák a lemezeket. A rozsda egész jól összetartja az egészet
Fotó:
Korrektebb dolog a széleken pontozás. Silány, átmeneti megoldás, de rossz karosszériások is alkalmazzák
Fotó:
Maga a kitt csak kis lyuk kitöltésére alkalmas
Fotó:
Bár a kétkomponensű Katepox jobb volt karosszéria-anyagnak, a sűrű, új alvázvédők is bírják egy darabig
Fotó:
Kiváló lemezt ad ki például a Bonobit S
Fotó:
Nem szabad lenézni az újságpapírt, sok utcán futó autó fényezése alatt van Metro-újság
Fotó:
Alaposan bedolgozzuk a lapot a likba
Fotó:
Máris csiszolható, majd festhető a lemez. Vagy micsoda ez
Fotó:
A papír csak tömőanyag, a konzisztenciát a kitt adja
Fotó:
Probléma a lyuk? Dehogy. Van rá sok-sok okosság
Fotó:
Ez itt tartóelem-gyanús, nagy a rohadás, nem elég rá a celofán
Fotó:
Nagyitól lopott celofánt vízbe áztatunk
Fotó:
A méretre vágott, vizes celofánt a letisztított lyukra helyezzük, és a széleket késtapasszal eldolgozzuk. Jöhet a festés
Fotó:
Mindenre gyógyír a gyors, kétkomponensű epoxiragasztó
Fotó:
Némi alufólia és epoxi rétegzésével űrtechnológiás lemezt kapunk
Fotó:
A lusta lakatos nem vágja le a régi, rozsdás lemezt, hanem föléhegeszti az újat. Ezt hívják borításnak
Fotó: