A kombi tágasabb és luxusabb, a lépcsős dízelebb
Fotó:
Melyik szebb?
Fotó:
A kombi, vagy a csapott?
Fotó:
A krómarcú, vagy a fekete?
Fotó:
A behemót, vagy a formás?
Fotó:
Mint egy fitneszbajnok: szépen mozog, mosolyog, de titokban majd megszakad
Fotó:
Mint egy fitneszbajnok: szépen mozog, mosolyog, de titokban majd megszakad
Fotó:
Ál-LED a hátsó lámpában
Fotó:
Úrhatnám Ghia-belső
Fotó:
Úrhatnám Ghia-belső
Fotó:
A behúzófogantyú betakar az ablakgombokba
Fotó:
Bőr, mert az luxus
Fotó:
A Ghiá-ban mindenfelé motor visziaz ülést
Fotó:
Jézusmária
Fotó:
Hogy a benzines váltója mennyivel rosszabb volt!
Fotó:
Szép lenne, ha nem akarna szép lenni
Fotó:
Címer a C-oszlopon
Fotó:
Kopoltyú, l'art pour l'art
Fotó:
Ez csak a Ghiától felfelé jár: rostély hátul, mint a nagyokban
Fotó:
Központi helyen az ESP-kapcsoló
Fotó:
Flakonoknak nincs helye az ajtóban
Fotó:
A régiben kívül voltak a kis órák, belül a nagyok
Fotó:
Tehertaxinak is elmenne
Fotó:
Fotó:
Okosan felosztott tér a padló alatt
Fotó:
542 litertől 1733-ig
Fotó:
542 litertől 1733-ig
Fotó:
Karakuri nincs, kicsit macerás az ülésdöntögetés
Fotó:
1,7 köbméter
Fotó:
Kedves figyelmesség: a kerékcsere idejére felakasztható csomagtérpadló
Fotó:
Konnektor a puttonyban
Fotó:
Darabos, de kellemes
Fotó:
Teleszkóp nem jár bő hétmillióért
Fotó:
Benzinesből ez a kétliteres a minimum
Fotó:
Fotó:
Bőven elférni hátul
Fotó:
Bőven elférni hátul
Fotó:
Még egy kis szekreter a csomiban
Fotó:
Világos?
Fotó:
Az autó egyetlen utálatos, gagyi része
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fényvisszaverő csík a csomagtérajtó belsején
Fotó:
A Ford is feltalálta a tanksapkamentes tanksapkát! Sőt- állítólag ez félretankolás ellen is véd
Fotó:
Fotó:
Kadarka, a taxis beszél
Fotó:
A régi kombiban nincsenek rekeszek hátul
Fotó:
Lenne hely a kötélnek, bikakábelnek
Fotó:
Még a nagy számlatömb is elférne!
Fotó:
Hűdefasza!
Fotó:
A reszelősebb bőr jobb fogású a sima elődnél
Fotó:
Kari vetődik
Fotó:
Kadarka értékel
Fotó:
Jól elférnének az utasok!
Fotó:
A váltó jó, a gomb fogása rossz
Fotó:
Kadaka a munkahelyén
Fotó:
136 ezer kilométer két és fél év alatt
Fotó:
Állítólag jobban áttekinthető, mint az új
Fotó:
Munkamegbeszélés: Kadarka órája ketyeg, én és Kari dolgozunk
Fotó:
Odaadná az újért
Fotó:
Elszámolunk a próbakör után
Fotó:
"A kombi kéne, dízellel"
Fotó:
A kétliteres dízel egyes források szerint 140, mások szerint 142, megint mások szerint 143 lóerős
Fotó:
Akármennyi is, megbírkózik a másfél tonnával
Fotó:
Nem mértünk korrekt módon fogyasztást, de hét liter körül prognosztizálom az átlagot
Fotó:
Fotó:
Jobb így, mint fával
Fotó:
528 liter szükségkerékkel, 540 defektjavítóval
Fotó:
Azt hiszem, pillanatnyilag ez a kedvenc középkategóriás belsőm
Fotó:
A dízelnek még a váltója is jó
Fotó:
Alu nem jár a Trendhez
Fotó:
Szövetkárpit, fémbetétek;ezekkel harmonikusabb a Mondeo
Fotó:
Ahogy az elődben is, az emelés motoros
Fotó:
Fotó:
Húz, de zajos, hiába takargatják
Fotó:
Semmi méhsejt, konzervatívok vagyunk
Fotó:
Fantáziátlan felni szép kupakkal
Fotó:
Méretben sofőrös autónak is elmenne
Fotó:
Az ötajtósban is hatalmas, 540 literes a csomagtér (szükségkerékkel)
Fotó:
A csótány
Fotó:
Amerika Kapitány
Fotó:
A nyúedzs
Fotó:
Egy mondeós
Fotó:
Helyes kis kampó a póknak
Fotó: