Vezetné ezt a szörnyet B típusú jogsival?
Fotó:
A Totalcar brigád előtt nincs akadály!
Fotó:
Itt minden sokkal nagyobb
Fotó:
Pár perccel az átadás előtt
Fotó:
A személyautós motívumok oldják a drabálisságot
Fotó:
Ez nem a leghosszabb!
Fotó:
A méret mindig relatív
Fotó:
Nem sok helyre hajthat be
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Az egyik ős, a Fiat. A többi négy: Magirus, Lancia, OM, UNIC
Fotó:
Fotó:
7 méter. Könnyebb átugrani, mint megkerülni
Fotó:
Potenciális bűnöző előttem!
Fotó:
Amikor a 225-ös gumi viccesen vékony
Fotó:
Ülve nyalja a holdat, és ez nem is a legmagasabb
Fotó:
Alvázgerenda, virsligumi
Fotó:
A busz kevésbé darabos
Fotó:
Adta a nevét órához, bútorhoz, ásványvizes palackhoz
Fotó:
Az erősebb 2,3-as jelzése
Fotó:
Keréknyomás
Fotó:
Mágneses ajtórögzítő
Fotó:
Komolyabb targoncát kell vennünk
Fotó:
Fotó:
Ennyi dobozból barikádot lehet építeni, itt viszont elvesznek
Fotó:
Ez nem szabványos raklap,
Fotó:
abból 6 is belefér
Fotó:
Kényelmetlenség
Fotó:
Fokozott kényelmetlenség
Fotó:
Jó, hogy nem fekete
Fotó:
A rakodók pozíciója
Fotó:
Teherautós, de nem is mondtak mást
Fotó:
A Stradát idézi
Fotó:
A sofőrök is megszomjaznak
Fotó:
Miért kéne izzadnia?
Fotó:
A menetlevél helye
Fotó:
A térdem veri a műszerfalat, de nincs hová hátratolni
Fotó:
20 személyes busz, még szűzen az utasoktól
Fotó:
Hosszmotor jár a hátsó hajtáshoz
Fotó:
Lavórnyi fékszervó
Fotó:
Teherautókban is a legmodernebb technikát találjuk
Fotó:
Okos turbó, ügyes turbó
Fotó:
Ott alul egy kis Bosch-cucc
Fotó:
Karotta vs. csülök
Fotó:
Kiürült a raktár, és még félig sincs
Fotó:
Uralja a teret
Fotó:
A pótkerék rossz helyen van
Fotó: