Vicces, hogy a világ legkelendőbb roadsterének a fenekén semmiféle díszítés nincsen
Fotó:
Fotó:
Klasszikus roadster, az autó feneke a sofőrtől egy karnyújtásnyira van csupán
Fotó:
Fotó:
Sokat változott, mégis egyértelműen látszanak rajta a közel húsz éves előd jellemvonásai
Fotó:
Szép és divatos a vászontető, mégis a kemény a tuti, mert az gombnyomásra nyílik-záródik
Fotó:
Amilyen egyszerű, olyan kívánatos
Fotó:
Ez a lámpatest akár a kilencvenes évek elején is készülhetett volna
Fotó:
Szolid ködlámpa erősíti a sportos megjelenést
Fotó:
Fotó:
A 17-es felnik ellenére sem rázott
Fotó:
Fotó:
A két krómozott vég kötelező elem minden sportos autónál
Fotó:
Ki merné vitatni, hogy egy fiatal szőke illik legjobban az autó karakteréhez
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Vicces, hogy a világ legkelendőbb roadsterének a fenekén semmiféle díszítés nincsen
Fotó:
Fotó:
Hosszában, meglehetősen hátra tolva helyezték el a kétliteres motort
Fotó:
Maradt, amennyi volt, nevetséges 150 liter
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Első ránézésre kissé túlzsúfolt, de az ember úgyis csak a nagy műszereket nézi
Fotó:
A váltó pontos, sportos és rövid, de a plexi a gombon könnyen karcolódik
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Sportos és szűk
Fotó:
Hiába ez a kategória legolcsóbbika, egyáltalán nem igénytelen
Fotó:
Fotó:
Száguldozni is lehet vele, de minek, ha a csöndes poroszkálás is élvezetes
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A valóságban 12 másodpercig tart a művelet
Fotó: