Így indul a navigáció
Fotó:
Ez meg a fedélzeti számítógép. A fogyasztás azért nem az a priusos
Fotó:
Csak két-ké az elválasztó púpon, záróvonalon és villamossínen kellett volna átmennem, ha megfogadom, amit javasol
Fotó:
Kicsit rövid, kicsit magas, de azért elég jól néz ki
Fotó:
Milyen jól mutatna tetőre szaladó panorámaszélvédővel...
Fotó:
És az utcaképet is feldobja, pláne kékben
Fotó:
Elöl 12, hátul 19 milliméter az ültetés
Fotó:
Kétféle háromszög a képen. A ködlámpa és a maszk mintája
Fotó:
Láttam már pirosban is, úgy közel nem ennyire ütős
Fotó:
Éppen olyan nyomatékos, mint az ugyanekkora Peugeot-dízel. Csak a teljesítménye másfélszeres
Fotó:
Minden lámpám trendi
Fotó:
Aki jót akar magának, vagy van legalább egy cseppnyi esze, a 17-es kerekekkel rendelje, ne ezekkel a hatalmas, rázós borzalmakkal
Fotó:
D@W díszek a jobbik fajtából. Háromszög-tükörtartó, amerikailégkondi-mintájú indexkeret
Fotó:
Opel Performance Center, azaz OPC
Fotó:
Szárny, középső kipufogó - hátulról sem marad észrevétlen
Fotó:
Ezt a RenaultSport Clio 197-en má lőbb bevetették. Működő diffúzor nyomja a kocsi fenekét az úthoz nagy sebességnél
Fotó:
Van csomagtartó is, méghozzá kétrétegű
Fotó:
Vállas, akár egy Volvo
Fotó:
Kicsit lejárt lmez ez a kék a feketével, de még mindig hat
Fotó:
Közelről még szebb a tükör. Talán mikroszkóppal jön ki a veleje, de az nem volt nálunk
Fotó:
Már az alap-Corsa műszerfala sem rossz, de itt sikerült még egy kicsit dobni
Fotó:
Pontyszájból kandikálnak a szolid matt króm szegélyű órák
Fotó:
Minden idők legjobban kezelhető fedélzeti számítógépe. A gumitekerő nyomásra kiválaszt, görgetésre lép. Húzzá innét iDrive!
Fotó:
Fém pedálok, naná
Fotó:
És még azt a bazi képernyőt is egész jól beleszabták
Fotó:
Ennyi newtonméterhez dukál a hat
Fotó:
Nehéz eldönteni, hogy a kormány túlzás-e, vagy vagány. Mindenesetre az alján az ott fém. Hideg
Fotó:
Ha öt - nem, nyolc - kilóval könnyebb lennék, imádtam volna a Recarókat. Csak nem lehet őket eléggé lenyomni
Fotó:
AUX bemenetet is találtam
Fotó:
MP3, digiklíma, gumiellenőr, minden van
Fotó:
Sportkivitel, de azért fogad ISOFIX-babaülést
Fotó:
Darth Vader nagyapja
Fotó:
Döbbenet, de a nagy ülések mögött el lehet még férni hátul is
Fotó:
Bankrablóknak csak a sebessége miatt ajánlott, anonimitásból elégtelen
Fotó:
Ugye mennyire más, mint az alap-Corsa?
Fotó:
225 km/h a vége, de csak a motor nem bír többet
Fotó:
Aki nagyon akarja, megcsúsztathatja a farát. Még bekapcsolt ESP-vel is lehet kicsit
Fotó:
Sok a karácsonyfadísz a kasznin, de szélzaj alig
Fotó:
Városban döcögni bármi jobb ennél. Ráz, rángat, nem szereti
Fotó:
Ha túl vagyunk a gyorsításon, gyors menetben a legnagyobb zajt a kerekek adják
Fotó:
X-szárnyas, bevetés közben
Fotó:
Ha végre lehet menni, az OPC szívderítő
Fotó:
Befelé van hangja is, kifelé alig
Fotó: