Athén felett 500 méterrel
Fotó:
Az első védőlemezre szükség lesz a leereszkedésnél
Fotó:
A kopár hegy előtt még az Antara is dizájnos
Fotó:
Pedig a GTC koncepcióautóhoz képest elég szürkén fest
Fotó:
Fotó:
Dombnak fel kicsit lomha
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A főhadiszálláson
Fotó:
Fotó:
Dízel egy kipufogóvéggel
Fotó:
A benzines végsebessége 200 km/h felett van,
Fotó:
Benzines két gázkijárattal
Fotó:
de Görögországban 120 km/h autópályán a maximálisan megengedett
Fotó:
Fotó:
A hátsó lámpa első ránézésre elég captivás
Fotó:
Megelőztük a konkurenciát
Fotó:
A V6-os benzines fogyasztása éppen a gyári érték alatt maradt
Fotó:
A 2,0-ás TDCI választható kézi és automata váltóval is
Fotó:
A fabetét Afrikából érkezett
Fotó:
Ha 0.3 bárnál nagyobb a nyomásveszteség, azonnal riaszt
Fotó:
A Corsa két légbelépője közé tolakodott egy harmadik
Fotó:
Gyújtson alá az ülésnek
Fotó:
A könyöktámasz nekem kicsit hátul volt
Fotó:
Jó fogású kilincs és puha ajtó
Fotó:
Minden üléshez jár a fejtámla
Fotó:
A kulcs még hagyományos
Fotó:
A varrott bőrkormányban
Fotó:
Eláló tacskófül
Fotó:
A csomagtérben is vannak figyelmes rekeszek
Fotó:
Fotó:
Mikor jön el a fémszínű műanyagbetétek nélküli világ?
Fotó:
Rejtett
Fotó:
rögzítési pont
Fotó:
A parkolóradart csak szükség esetén kapcsoljuk be
Fotó:
Fotó:
Nyolc hangszóró jár az autóhoz
Fotó:
A kormány állítható, csak a kallantyút nehéz kiakasztani
Fotó:
A dízel ülését sokkal kényelmesebbnek találtam.
Fotó:
A vezető ülése villanyos
Fotó:
Rekesz a hátsó könyöktámaszban
Fotó:
Variáció pohártartóra
Fotó:
A két normál bőrönd szinte elveszik a csomagtartóban
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A turbódízel szolíd felirata
Fotó:
Egy csokor szenzor segít a parkoláskor
Fotó:
A legmagasabb felszereltségi szinthez jár a 18-as kerék
Fotó:
Fotó:
Tipikus, vastag krómcsík az embléma alatt
Fotó:
Szögletes cicaszemeiből...
Fotó:
...eltökéltség árad
Fotó:
Kopoltyúba rejtett irányjelző
Fotó:
2,0-ás turbódízel
Fotó:
3,2-es, V6-os benzines
Fotó:
A ködfényszóró úgy elbújt, hogy csak utólag, a fotókon tűnt fel
Fotó:
Erre azért jobban beizgultam volna
Fotó:
A csomagtartó padlója alatt németes rendben találjuk a tartozékokat
Fotó:
Fotó:
De szerintem műanyag
Fotó:
Melyik is a kézifék?
Fotó:
Orr a földön, hátsó kerék a levegőben
Fotó:
Elejétől a végéig 4575 mm
Fotó:
Kellemes visszafordító az Akropolisz-rali útvonalán
Fotó: