Szép az iker-légszűrőház
Fotó:
Üveg fékolajtartály
Fotó:
Fotó:
Négyhengeres hosszmotor
Fotó:
Národní podnik
Fotó:
Jól látszik, mennyi ablakmosónk van még
Fotó:
Kék-vörös
Fotó:
Fotó:
Csavarrugó, keresztlengőkar
Fotó:
Keresztlaprugó, a kerékdőlés mindig változik
Fotó:
Jól sikerült a visszafiatalítás
Fotó:
Sehol egy mákszemnyi hiba
Fotó:
Elöl középen a kurbli helye látható
Fotó:
Fotó:
A kor sportautó-divatját követi
Fotó:
Brit, francia, olasz kis roadsterekre hajaz
Fotó:
Fotó:
45 éves
Fotó:
A keménytető levehető
Fotó:
Tyúkitató dísztárcsa
Fotó:
Bizony, ez diagonál
Fotó:
Cseh autóra cseh gumit!
Fotó:
Nem árt vigyázni a kanyarokkal
Fotó:
Ó, ez az F betű!
Fotó:
Fotó:
Muzeális kilincs
Fotó:
Talán ebből a szögből a legszebb
Fotó:
Hopp, egy hiányzó pocsgumi
Fotó:
Vagy ebből?
Fotó:
Lendületesnek gondolt, ma inkább komikusnak ható dizájn
Fotó:
Fotó:
Szárnyaslfsz szárnyas keretben
Fotó:
Tényleg: manapság miért vízszintes mindig a típusjelzés?
Fotó:
Ó, ez az F betű!
Fotó:
Muzeális kilincs
Fotó:
Úgy nyílik, mint az újább Skodák motorházteteje
Fotó:
Kis fedél, de a csomagtartó ...
Fotó:
... meglepően tágas.
Fotó:
Tank: kanna, töltőnyílással
Fotó:
Egyszerű kis mechanika tartja nyitva, ha kell
Fotó:
Billenthető oldalablak a levehető tetőn, ez igen!
Fotó:
Itt ültek a szocialista idolok, ...
Fotó:
Elképesztően szépen sikerült a restauráció
Fotó:
... itt meg a végony rajongó lányok.
Fotó:
Lábtér hátul
Fotó:
Dívány kistermetű pároknak
Fotó:
Kardánalagút bőrhuzattal
Fotó:
Ennyire sportautó: még fordulatszámmérő sincs
Fotó:
A váltó szokatlan: jobbra fent az egyes
Fotó:
Álló gáz, fényváltó a padlón
Fotó:
130 a vége, én nyolcvanig mertem tolni
Fotó:
Index fel és le
Fotó:
Nem esernyő, kézifék
Fotó:
A hangszóró helye
Fotó:
A gombok-kapcsolók ötletszerűen szétszórva
Fotó:
Itt jön a meleg a lábra
Fotó:
Anakronisztika
Fotó:
Ezt sajnos nem sikerült kinyitnom
Fotó:
Semmi luxus, de szép
Fotó:
Érdekesen törik az ajtó teteje
Fotó:
Arasznyi ablaktörlő
Fotó:
A tanksapka fedele ennyire nyílik csak
Fotó: