Kilátás a hotelszobából. A tévolban a BMW roadster-törénelme parkol
Fotó:
BMW 507, a világon először szériában alublokkos V8-as motorral
Fotó:
Ugyanaz hátulról. Dr. Albert Goertz tervezte, aki...
Fotó:
...a Datsun 240Z-t is a saját dizájnjának hazudta később
Fotó:
Innen nem tetszik...
Fotó:
...innen meg igen.
Fotó:
A lámpa tetején a neoncsík épp világít, de csak pont hátulról látni
Fotó:
Fotó:
A lámpa alján az indexcsík fehér lett
Fotó:
A tárcsa súrlódó felülete nincs egybeöntve az agyával, így jobban tűri a hőt
Fotó:
A BMW logó alatt indexkarika van
Fotó:
Az ennél sokkal jobb úton is már izgulni kell, hogy le ne essünk
Fotó:
Hogy a belsőt miért nem forradalmasította Mr. Bangle?
Fotó:
Jerez, 343 le, nyitott tető, eső
Fotó:
Fotó:
A világ egyik legjobb motorja
Fotó:
2000-8000 között 300 Nm felett
Fotó:
Fotó:
Ezt hívják a BMW-nél lángfelület-dizájnnak
Fotó:
Az egyik kedvenc kanyar
Fotó:
A tribünre is autóval
Fotó:
A sajtóanyag szerint a hűtőmaszk minden műanyag pálcikája egyedi formájú
Fotó:
Mocskos bestia
Fotó:
Üzemszerű használat
Fotó:
Jerez, Pit Lane, Area 51
Fotó:
Túltelített parkoló
Fotó: