17 gomb van a kormányon, ha jól emlékszem
Fotó:
A Honda-féle navigáció sajnos Magyarországon egyelőre nem működik
Fotó:
Nem szép, viszont annyira csodálatosan működik
Fotó:
7000 fölé is szívesen pörög
Fotó:
Óvatos fémbetét a középkonzolon
Fotó:
Ebből a nézetből nem is annyira lehangoló, mivel nem látszik, hogy minden más fekete
Fotó:
Ebből a nézetből nem is annyira lehangoló, mivel nem látszik, hogy minden más fekete
Fotó:
A kilincs szép, letisztult darab
Fotó:
Jajj, csak össze ne keverjem!
Fotó:
Modern csendélet színek nélkül
Fotó:
A csomagtartó jó nagy
Fotó:
Mankókerék
Fotó:
2,4 literes soros benzinmotor 190 lóerővel
Fotó:
Leömlő közelről
Fotó:
A felnik nem igazán egyediek
Fotó:
225/45 R17
Fotó:
Minden tökéletes, csak a díszítéseket felejtették el
Fotó:
Tiszta forma, dinamikus vonalak
Fotó:
Tiszta forma, dinamikus vonalak
Fotó:
Íme az új hűtőrács! A régi is hasonló volt.
Fotó:
Accord a nyári hóesésben
Fotó:
Accord a nyári hóesésben
Fotó:
Tiszta forma, dinamikus vonalak
Fotó:
Egyszerű, de szakít a hátsó lámpa
Fotó:
Íme az új hűtőrács! A régi is hasonló volt.
Fotó:
Íme az új hűtőrács! A régi is hasonló volt.
Fotó:
Kicsit haragszik, ne bosszantsuk tovább!
Fotó:
A műszerfal kékje egy kicsit emel a hangulaton
Fotó:
Klasszikus ék alak, az Accord oldalról is sportos
Fotó:
Klasszikus ék alak, az Accord oldalról is sportos
Fotó:
Kár, hogy csak látvány van, a hanghatás elmarad
Fotó:
Kár, hogy csak látvány van, a hanghatás elmarad
Fotó:
Egyszerű, de szakít a hátsó lámpa
Fotó:
Ez is vétek, csak "i"ntelligensebb
Fotó:
Az Accord ma is éppolyan vagány, mint amikor először láttuk
Fotó:
Fotó:
Hátul is tágas és kényelmes az Accord
Fotó:
Fotó:
Az Accord ma is éppolyan vagány, mint amikor először láttuk
Fotó:
Fotó: