Hátulról egyenSUV
Fotó:
A hátsó ajtó szinte automatikusan nyílik - ügyes megoldás
Fotó:
A sziluett már elég jellegzetes
Fotó:
Divatos, de mégsem cicás
Fotó:
Kár, hogy csak a ruhája trendi
Fotó:
A xenon fényszórókhoz fényszórómosó is jár
Fotó:
Suzuki sajátosság a padlóvázba integrált létraváz merevítés
Fotó:
vaskos keresztmerevítő - a biztonság kedvéért
Fotó:
A hátsó terepszög 27 fok
Fotó:
A rendszámtáblatartó+hátsó lökhárító a terepezés első potenciális áldozata
Fotó:
Ha nem lenne ráírva a neve, nehéz lenne beazonosítani
Fotó:
Fotó:
A hasmagasság 20 centiméter
Fotó:
Első és hátsó diffizár, illetve menetsegítő elektronika híján akadhatnak érdekes helyzetek
Fotó:
Gyerekjáték
Fotó:
Alaphelyzetben 47:53 %-os a nyomatékelosztás
Fotó:
Felező-egy motorfék - no problem
Fotó:
Ilyen körülmények között nem lehet gond
Fotó:
Ha nincs lendület, akkor az ilyen meredek felhajtókón ledifferálhat
Fotó:
Hasít a földúton
Fotó:
1660 kiló vas az erőben
Fotó:
Kopoltyúk a motortető oldalánál
Fotó:
Rálátás a leggyengébb részletre
Fotó:
Az első terepszög 29 fok
Fotó:
A kormány tengeirányban nem állítható
Fotó:
Fa műanyagból
Fotó:
Bőrülés, megfelelő kényelemmel
Fotó:
Alfás légbömlők
Fotó:
Nem rosz, csak hát ez a műfa borzalom
Fotó:
Nincs több műszer, mint más Suzukiban, de ez nem néz ki rosszul
Fotó:
Nyolc gomb a kormányon, kivilágítatlanul
Fotó:
Modern és kultúrált - kivéve a műanyag fát
Fotó:
Kétoldali ülésfűtés, szivargyújtó, 12 V-os csatlakozó - a váltó ötfokozatú
Fotó:
398 liter a kalaptartó szintjéig, de csak azért, mert a pótkerék a hátsó ajtón
Fotó:
pofonegyszerű a hajtogatás
Fotó:
A legnagyobb befogadóképesség 1386 liter
Fotó:
Nem szerettem a kalaptartót...
Fotó:
...leginkább ezért a bénaságért
Fotó:
Városban kimondottan hátrány az oldalra nyíló méretes ajtó
Fotó:
A design ötös
Fotó:
Állítható, de azért nem olyan nagyon
Fotó:
Tempomat
Fotó:
Hi-fi
Fotó:
Egész tágas
Fotó:
Luxus Suzuki módra
Fotó:
A két ülés között bőven található tárolóhely...
Fotó:
... amik ráadásul elrejthetők
Fotó:
Ide is lehet pakolni
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Grand Vitara 2005
Fotó:
Fotó:
LJ80
Fotó:
LJ 50
Fotó:
Vitara Soft Top
Fotó:
LJ 20
Fotó:
LJ 20
Fotó:
Vitara Soft Top
Fotó:
Mazda3 tulajdonos olvasónk hívta fel a figyelmet a két autó műszerfalának hasonlóságára. És tényleg: a műszerek, a fűtés és a kormány kezelőszervei, a bal térd előtti gombsor, no és persze az Alfa légbeömlők...
Fotó: