Fotó:
A rajtnál Hamilton a harmadik helyről tört az élre.
Hátulról a helycsere.
Volt egy pillanat, amikor úgy tűnt, hogy Leclerc befurakodhat a második helyre, Antonelli elé, de végül kihátrált a manőverből a monacói.
Ritka pillanat, amikor egy újonc csapat két versenyzője ütközik egymással, ezzel megszegve az első számú íratlan szabályt: Sergio Pérez és Valtteri Bottas megtalálták egymást a rajt után.
A nézőszámra nem lehet panasz: a célegyenesben tömve voltak a lelátók Sanghajban.
Több hiányzó is volt a Kínai Nagydíjon, például Gabriel Bortoleto sem állhatott rajthoz az Audival.
Lance Stroll alatt 10 kört bírt ki az Aston Martin.
Jött is a segítség a 18-as Aston Martinért.
A kanadaival akkumulátorproblémák babráltak ki, úgyhogy jött a biztonsági autó.
Az újraindítás után Franco Colapinto dolgozott meg a pénzéért. Többekkel ellentétben az Alpine pilótája nem jött ki a bokszba az SC-fázis alatt, utána viszont harciasan védekezett.
A két ferraris az egész versenyen késhegyre menő csatát vívott egymással.
Leclerc és Hamilton kakaskodásába időnként Russell is bekapcsolódott, ám a mercedeses a verseny második felében faképnél hagyta a ferrarisokat.
Antonelli viszont nem sokszor került képre ezen a versenyen, mert – főleg a táv második felében – teljesen magányosan autózott az élen.
Esteban Ocon megpróbált elfordulni Franco Colapintón a bokszkiállása után, de – mint a mellékelt ábra is mutatja – nem sikerült neki. Később meg is büntették a manőverért a Haas franciáját.
Verstappen aligha ilyen szezonkezdetről álmodott: Kínában a célig sem jutott el.
Andrea Kimi Antonelli a Forma–1 116. futamgyőztese – Giancarlo Fisichella 2006-os malajziai győzelme óta pedig az első olasz.
A pole-pozícióból indulva húzta be a futamot a 19 éves és 202 napos Mercedes-pilóta.
George Russell azonnal gratulált csapattársának az első F1-es sikeréhez.
A Kínai Nagydíj dobogója