Fotó:
Miklós-Illés Kálmán / Totalcar
Jól becsomagolták a motort, autópályán sem zajos a Superb
Azt hiszem, erre mondják, hogy sallangmentes belső
Enyhén feszes a futómű, az egész hangolás az autópályázást támogatja. Végsebességét nem hetedikben, hanem hatodikban éri el az 1,5-ös verzió
Határozott kiállású a harmadik generációs Superb, a jelenleginél mindenképpen szögletesebb
Új korában körülbelül 17 millió forint volt a Sportline verzió ára 1.5 TSI DSG konfigurációban
Az elektromos mozgatású fedél mögött 660 literes raktér lapul
Szépen elrejtették a kipufogóvéget
A diszkrét tetőspoiler sem hiányozhat a Sportline-ról
Alaphelyzetben is giga méretű a raktér: 660 litert nyelhet el
A felső kis füllel dönthetjük le a hátsó üléseket
Teljes értékű pótkereket találunk a csomagtér padlója alatt
Kevés autónak áll annyira jól a fekete szín, mint a Superbnek
Porszáraz a motor, nem jellemző az 1.5 TSI-kre az olajpára
Széles tartományban állíthatók az ülések
Egyszerű dizájn, semmi trükk
Tipikus Skoda: a kormányoszlopra helyezték a start-stop gombot
Rekeszből nincs hiány, a kormánytól balra lévő üregben még aprópénz tartót is kialakítottak
Rolók védik a hátul ülőket a napsütéstől
Dízelből többet adtak el, mint a kis benzinesből, pedig az 1,5-össel sem vérszegény
212 km/óra a végsebessége, a 0-100-as sprint szintideje 9,3 másodperc
A jel alá helyezték a tempomat radarját
Majdnem akkora, mint egy Audi A6 Avant vagy egy BMW 5-ös Touring
19 colos felnikkel sem rossz a rugózási komfort
Jó minőségű a Superb fényezése
Remek a körkilátás, az elrendezés hagyományőrző. A fedélzeti rendszerrel kevesebb a probléma, mint az újaknál
A harmadik generációhoz már elérhető volt digitális műszerfal is, húzós felárért
A Sportline ülések anyaga nagyon finom, és még a kényelemre sem panaszkodhatunk
Ez itt a szárazkuplungos DSG. Sokan nem szeretik a gyári szoftvert...
Ahogy elvárható, vezeték nélkül fut az Apple CarPlay
Jól bevált megoldások: itt nincs rejtvény
Multimédia rendszer a kesztyűrtatóban
Gombnyomásra bújik elő a vonóhorog
A vonóhorgot egy kis füllel tudjuk oldani, majd kézzel kell behajtani
Hengerlekapcsolás csökkenti az TSI étvágyát