Embléma sem kell, ezt az autót gyerekektől az idősekig szinte mindenki ismeri
Fotó:
Bence Balogh
Ritka, hogy a filmes replika értékesebb a gyári kivitelnél
Fotó:
Bence Balogh
Bármilyen robusztusnak tűnik, a tömege nem éri el az 1,3 tonnát
Fotó:
Bence Balogh
Chip Foose munkájában jó arányban keveredik az eredeti Mustang retrós stílusa a (ma már közel harmincéves) modernnel
Fotó:
Bence Balogh
Eleanornak nem kell bizonyítania, már a parkolóban állva elhiszünk neki mindent. Egy igazi jelenség
Fotó:
Bence Balogh
A 4,6 m hosszú, 1,8 m széles és 1,3 m magas Fastback európai szemmel nagy, amerikai fejjel kicsi
Fotó:
Bence Balogh
Hátul bármilyen kipufogót hiába keresel, az oldalanként egy-egy véget a köszöbön át vezették ki
Fotó:
Bence Balogh
A széles, csík alakú hátsó lámpa Shelby stílusjegy, indexeléskor az egész lámpatest pirosan villog
Fotó:
Bence Balogh
A motorháztető lefogatója nemcsak dísznek került rá
Fotó:
Bence Balogh
A felnik a Ford GT40 versenyautó kerekeit idézik
Fotó:
Bence Balogh
Szép és ergonomikus a kilincs, nagy az ablakfelület
Fotó:
Bence Balogh
Valóban kivezették oldalra a tanksapkát,...
Fotó:
Bence Balogh
... eredetileg a két hátsó lámpa között van a helye
Fotó:
Bence Balogh
Igazi műalkotás egy ilyen klasszikus V8-as. Papíron 290 lóerős, de Dani nem szeretné padon kínozni
Fotó:
Bence Balogh
A filmben nem látszik a motortér, a replikáét érdemes megnézni!
Fotó:
Bence Balogh
Szinte minden alkatrész vadonatúj
Fotó:
Bence Balogh
Mindent úgy válogattak össze, hogy egyszerre funkcionális és esztétikus legyen
Fotó:
Bence Balogh
Az eredeti matricákat is pótolták a felújítás során
Fotó:
Bence Balogh
A munka során nagy részben az eredeti specifikációt követték
Fotó:
Bence Balogh
Az előző évjáratban még egy zsacskót építettek be ennek a tartálynak a helyére
Fotó:
Bence Balogh
Öröm hétvégén letisztítani egy ilyen motorteret
Fotó:
Bence Balogh
A szám 02-es része jelzi, hogy eredeti Fastback karosszériáról van szó
Fotó:
Bence Balogh
A tanksapka kivezetését a filmes autóénál sokkal szebben oldották meg ezen a replikán
Fotó:
Bence Balogh
A csomagtartóban is ott vannak az eredeti matricák reprodukciói
Fotó:
Bence Balogh
Tanulságos emelési instrukció
Fotó:
Bence Balogh
Az autó egyik legszebb része a külső tükör
Fotó:
Bence Balogh
Egyetlen tábla sem hiányzik
Fotó:
Bence Balogh
Bár már szebb, mint a gyári, néhány elnagyolt megoldást megtartottak a hitelesség kedvéért
Fotó:
Bence Balogh
Hangulatos plakett a küszöbön
Fotó:
Bence Balogh
Nem sokat mutat, de kényelmes és jól tart az ülés
Fotó:
Bence Balogh
Hosszú ideig el lehet nézegetni ezt a belsőt anélkül, hogy megunná az ember, a részletek elvarázsolnak
Fotó:
Bence Balogh
Egy korszak stílusát adják vissza ezek az állítókarok
Fotó:
Bence Balogh
A gyárinál sokkal sportosabb ez a Shelby kormány
Fotó:
Bence Balogh
Ebben a replikában akkor sem kell csöndben ücsörögni, ha éppen nem jár a motor
Fotó:
Bence Balogh
Négyfokozatú automata dolgozik a Mustangban, a differenciálmű is gyári
Fotó:
Bence Balogh
Daninak szüksége volt az állítható magasságú kormányműre és az automatára, hogy elférjen odabent
Fotó:
Bence Balogh
Akkoriban még nem jutott mindenhova burkolat
Fotó:
Bence Balogh
Nyersességükben is látványosak a selyemfényűre festett felületek
Fotó:
Bence Balogh