Ugye, hogy van benne egy kis Porsche-beütés?
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
A B05 4,4 méteres hosszával a nagyranőtt kompaktok közé sorolható
Fotó:
Leapmotor
A jövőben is arra számíthatunk, hogy a Leapmotor az európai ízlésre gyúr. Nemrég Münchenben nyitottak dizájnstúdiót
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
A nagyobb akksis verzióhoz 19 colos felniket adnak
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Nehéz leolvasni a parányi számokat a 8,8 colos kijelzőről
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
NFC-kártyával vagy telefonos alkalmazással indul a B05
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Le se tagadhatná a Leapmotor B05, hogy kínai autó
Fotó:
Leapmotor
A helykínálat átlagon felüli, az üléspozíció viszont nem annyira szerencsés
Fotó:
Leapmotor
Alaphelyzetben 345 literes a raktér
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
A regeneráció három fokozatban állítható, van egypedálos vezetés is
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
A gyári fogyasztás 15,9 kWh/100 km, autópályán inkább 20 kWh a reális. Az akkupakk lítium-vas-foszfát kémiájú
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Érződik az alacsony súlypont, villanyautó létére egészen élvezetes a Leapmotort terelgetni
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor
Fotó:
Leapmotor