Alapvetően sértetlen a gyári fényezés, a műanyag lökhárítón összegyűlt néhány karc
Fotó:
Bence Balogh
Elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros futóművet kapott, ez is közös pont a Mitsubishivel
Fotó:
Bence Balogh
A Sonata stílusában frissült a Pony orra
Fotó:
Bence Balogh
Praktikus kiegészítő a Hyundai feliratos műanyag sárfogó lap
Fotó:
Bence Balogh
4282 mm hosszú, 1607 mm széles, 1385 mm magas, a tengelytáv 2383 mm, a fordulókör 10,0 méter
Fotó:
Bence Balogh
A frissítésnél az eredeti sárga helyett fehér indexeket kapott
Fotó:
Bence Balogh
A 13 colos felnihez alapáron 155/80-as gumi járt, felárért 175/70-est is lehetett kérni
Fotó:
Bence Balogh
A modern tükör házán is látható a büszke gyártóország neve
Fotó:
Bence Balogh
A jól ismert felirat az amerikai piac kedvéért került rá a tükörlapra
Fotó:
Bence Balogh
A kilencvenes években nagy divat volt a lopás elleni gravírozás
Fotó:
Bence Balogh
A tankajtó kulccsal nyitható
Fotó:
Bence Balogh
Ízléses matrica a jellegzetes betűtípussal írt felirat
Fotó:
Bence Balogh
A frissítés során a hátsó lámpa kiosztása is változott
Fotó:
Bence Balogh
Annak idején önálló ipari szövetkezetként kezdte a forgalmazó feladatait ellátó Hungaroszerviz
Fotó:
Bence Balogh
Ezzel a Hyundai-jal 34 év után is minden rendben van
Fotó:
Bence Balogh
Korlenyomatból több is akad a Pony-n
Fotó:
Bence Balogh
Ilyen egy karbantartott, 34 éves autó motortere
Fotó:
Bence Balogh
Nem csalás, nem ámítás, minden gyári tábla a helyén van
Fotó:
Bence Balogh
Mindenhol koreai feliratokat látni
Fotó:
Bence Balogh
A legtöbb alkatrészhez hasonlóan a generátor is gyári
Fotó:
Bence Balogh
A módjával kárpitozott csomagtartó 342 literes
Fotó:
Bence Balogh
Alig látni a használat nyomait, a legkopottabb beltéri elem a váltógomb
Fotó:
Bence Balogh
Egyszerű, cserébe otthonos és ergonomikus a belső
Fotó:
Bence Balogh
A műszerek lényegretörők és könnyen leolvashatók
Fotó:
Bence Balogh
A gyakori forgatástól megkopott a fényszóró ikonja az indexkaron
Fotó:
Bence Balogh
Az ablaktörlő karjának végén van az ablakmosó gombja
Fotó:
Bence Balogh
A muzeális minősítés plakettje a szent kvarcóra mellé került
Fotó:
Bence Balogh
Akkoriban kezdett régimódivá válni a karokkal szabályozható szellőzés
Fotó:
Bence Balogh
A rádió saját gyártmány, a hangerőszabályzó hasonlít a szivargyújtó gombjára
Fotó:
Bence Balogh
Könnyen és pontosan kapcsolható az ötfokozatú váltó
Fotó:
Bence Balogh
Viszonylag olcsó műanyagokból áll, de nem recseg-ropog a műszerfal
Fotó:
Bence Balogh
Eltalált a vezetési pozíció és jó a körkörös kilátás
Fotó:
Bence Balogh
Egy kis textil is került az ajtókárpitra
Fotó:
Bence Balogh
Még sokáig divat volt a zárgomb az ablakpárkányon
Fotó:
Bence Balogh
A kárpitot huzat védte, de az ülést sem viselte meg a 75 ezer kilométer
Fotó:
Bence Balogh
A fejtámla jelzésértékű, de felnőttek is elférnek hátul
Fotó:
Bence Balogh
A hátul ülőkön sem spóroltak, még hamutartót is kaptak
Fotó:
Bence Balogh
A magyarnyelvű kezelési utasításon még a frissítés előtti Pony rajza szerepel
Fotó:
Bence Balogh