Denza Z, Goodwood - 2026

Pár hónappal ezelőtt láthattuk először a Denza Z-t, Wolfgang Egger nem vitte túlzásba a formákat

Fotó: Denza

Sok-sok jó megoldást lehet találni bent is, de semmi kirívó, az anyaghasználat elég jó és a gombok kattanási érzete is megfelelő

Fotó: Denza

Ami fémnek tűnik, az rendszerint az is, a színek variálhatósága pedig széles

Fotó: Denza

Szokatlan megoldás, de sokan szeretni fogják

Fotó: Denza

Manuálisan akasztható be egy szokványos szélfogó háló a hátsó üléssor fölé

Fotó: Denza

2,2 másodperc alatt gyorsul 0-100-ra, ami döbbenetes teljesítmény, a Racing csomagos változat speciális gumikkal 2,0 másodperc alá is be tud nézni

Fotó: Denza

Ránézésre klassz, sportautó szerű a beltér, a BYD-kból megszokott fedélzeti rendszernek csak a képernyője indokolatlanul nagy, a rendszer használható

Fotó: Denza

4780 mm hosszú és csak 1350 mm magas, valahol el kellett férnie az akkumulátornak is

Fotó: Denza

Általánosan kellemesek a formái, semmi kirívó nincs rajta

Fotó: Denza

A név furcsa, az ötajtós modelljük neve Z9 GT, ez meg csak simán Z

Fotó: Denza

Karbonszálas kiegészítők is kaphatóak hozzá

Fotó: Denza

Hatdugattyús első féknyergeket kap, a teljesítményük nem rossz, a fékerőelosztás nem sikerült igazán jól

Fotó: Denza

Elöl is hajt egy villanymotor, ami önállóan 680 lóerős

Fotó: Denza

Jó tartásúak a sportülések, de maas a pozíciójuk

Fotó: Denza

Felnőttek is beférnek hátra, de a kupé fejtérben kb olyan szűkös, mint egy TT

Fotó: Denza

250 literről bővíthető 550-re lehajtással

Fotó: Denza

Mágnesezhető folyadékkal változtatja a futómű keménységét, ezzel segíti a stabilitást, ami a tesztkörön nem volt igazán meggyőző

Fotó: Denza

Szokatlan modell a piacon a kabrió, csak az MG Cyberster hasonló, de az más ligában játszik

Fotó: Denza

Jobban áll neki a lenyitott tető

Fotó: Denza

Óriási karbon szárny kerül rá a Racing csomaggal, ezzel romlik a légellenállás, de drasztikusan nő a leszorítóerő

Fotó: Denza

A Goodwood versenypálya egy régi honvédelmi reptér körül fut, 1948 óta nem változtattak a nyomvonalán

Fotó: Denza

Szokatlanul alig vannak biztonsági elemek rajta, ettől az egész olyan, mintha csak egy családi ház kertjében játszanánk

Fotó: Denza

Virágok, kis kertek, alacsony tetős épületek, családias környezet

Fotó: Denza

Jenson Button a modell arca, az F1-es világbajnok szerint jó vezetni a Denza Z-t, de mit is mondhatna, ugye

Fotó: Denza

Az autó rendezői bal oldalán Stella Li és Wolfgang Egger, jobbján Jenson Button

Fotó: Denza