A P1800 Cyan GT gyönyörű, gyors, nyomokban még Volvo is

A P1800 svéd restomodja már utcai GT kivitelben is kapható, egy amerikai vásárló pedig ez az egyedi metálzöld árnyalatot választotta hozzá. Fotó: Cyan Racing

Eddig csak a pályára szánt Volvo P1800 Cyan létezett, ez a GT viszont 350 - 420 lóerő között bármilyen konfigurációban rendelhető. Fotó: Cyan Racing

A Cyan főnöke, Christian Dahl azt is elmondta, hogy még két autót szállítanak épp az Egyesült Államokba, úgyhogy a P1800 Cyan biztos nem lesz sűrű látvány arrafelé sem. Fotó: Cyan Racing

Az acél és a karbon kombinációja továbbra is ezer kiló alatt tartja az autót, míg a váltó az egyedileg konfigurált ötsebességes Holinger kézi egysége. Fotó: Cyan Racing

Szintén maradt a titán bukócső és a hátsó üzemanyagtöltő a gyári oldalsó helyett. Mégis csak egy WTCC csapatról van szó. Fotó: Cyan Racing

A Volvo P1800-at Gothenburgban építik át, a munka a Cyan műhelyében pedig megrendelésenként 12-15 hónapig tart. Fotó: Cyan Racing

A P1800S nevében az S Svédországot jelzi, miután az Angliában, a Jensen gyárában készült autók minősége nem felelt meg a Volvo elvárásainak. A P1800 Cyan nevében a Cyan pedig azt jelzi, hogy ez a verzió letépi a fejed, akár utcai GT futóművel is. Fotó: Cyan Racing

Kétliteres turbós négyhengeres WTCC tuninggal, akár 420 lóerővel. Szép, hangos, erős. Fotó: Cyan Racing

Az amerikai megrendelő a homok árnyalatát választotta a kényelmes túraülésekhez, az extra hangszigetelés mellé. Fotó: Cyan Racing

A szokásos Öhlins versenyfutómű helyett állítható utcai gátlókat és rugókat kapott a GT. Fotó: Cyan Racing

A restomod piac tényleg ilyen. Nem új modellek vannak, hanem új vásárlói igények, amik alapján módosul az eredeti koncepció. Fotó: Cyan Racing

AP Racing fékek, 18-colos kerekek a P1800-as gyári 15-ös szettje helyén, Pirelli P-Zero gumikkal. Fotó: Cyan Racing

A P1800 eredeti tervezője, Pelle Petterson jelenleg 91 éves. Hogy ehhez mit szól, arról nem tudunk semmit sem. Fotó: Cyan Racing

GT vagy nem, az a középső kipufogó azért eléggé odacsap. Fotó: Cyan Racing

Nem meglepő a bő éves munkafolyamat, hiszen az alvázszám megtartása miatt először restaurálni kell az alapot, és csak utána jöhet a teljes átépítés az új elemekkel. Fotó: Cyan Racing

Aztán hogy a végére pontosan mennyi marad az eredeti Volvóból, azt csak a Cyan Racing tudja. Fotó: Cyan Racing

Érdekes választás a metálzöld, mert ettől kicsit a Jaguar korabeli kétajtós sorhatos és V12-es modelljeire emlékeztet ez a Volvo. Fotó: Cyan Racing

Valaki garantáltan jól fog mulatni Amerika kanyargósabb útjain, mondjuk Kaliforniában vagy Washingtonban. Fotó: Cyan Racing

A P1800 Cyan GT gyönyörű, gyors, nyomokban még Volvo is

Két év után elkészült a Cyan Racing Volvo P1800 restomod utcai verziója. Ez a példány már megy is Amerikába.

Lapozgató

A P1800 Cyan GT gyönyörű, gyors, nyomokban még Volvo is