Fotó:
Max Verstappen a tavaly előtti Ausztrál Nagydíjon elég komolyan beszólt az Aston Martinnak, ugyanis csigalassúnak nevezte az akkor safety carjukat. Sőt, odáig is elment, hogy szerinte az F1-nek csinálnia kéne valamit ellenük, ugyanis ilyen lassú tempóban kihívás felmelegíteni a gumiabroncsokat.
Jelentős késéssel ugyan, de Verstappen panasza valószínűleg sértődött, de hallgató fülekre talált a briteknél. Ugyanis a '24-es Szaúd-arábiai Nagydíjon a legújabb Vantage lesz a sor elején.
És a külsőn kívül miben más a faceliftelt Vantage? Abban, hogy a 4 literes, duplaturbós V8 már 656 lóerős, ami 150-nel több, mint a FL előtti verzió.
Marco Mattiacci, az Aston Martin globális márka- és kereskedelmi vezetője elmondta, hogy a felvezetőautó a pilótafülkét és a külsőt leszámítva teljesen megegyezik az utcai verziójával. "Ez az autó erre a szerepre születet" - hangoztatta Mattiacci.
Na jó, egy picit mégis beszéljünk a külsejéről. A hátsó szárny is átesett egy fejlesztésen, hogy jobb leszorító erőt kapjon, amit egy módosított Gurney-lapáttal oldottak meg. Az első splittereket is megnyújtották, valamint a fényhidat is aerodinamikusabbá alakították, mert "minden milliszekundum számít".
Míg hivatalosan a szaúdi nagydíjon láthatjuk először, addig a szemfülesek már Bahreinben is láthatták, ugyanis az F1-es autókkal együtt ezt a safety cart is tesztelték.
Ahogy mondtam, a beltere azért mást, mint az utcai verzióé a plusz monitorokkal és kapcsolókkal.
De azért ezek a kagylóülések még így is nagyon kívánatosak. És valószínűleg kényelmesek is.
Szóval Verstappen valószínűleg megkapta, amit szeretett volna: egy 30 százalékkal erősebb AM felvezető autót, hogy a saját kis tempójában tudhasson gumiabroncsot melegíteni. Azt pedig már az elkövetkező futamok fogják eldönteni, hogy jobb lett-e a Mercedes safety carjánál, vagy sem. Lóerők számában még mindig nem, ugyanis az AMG GT Black Series 720 lovas.
De ha az nem erős, legalább ez az. Ez az Aston Martin DBX 707 ugyanis a Forma-1-ek mentős kocsija.
Itt pedig lóerők számában (707) és helykínálatban sincs hiány. Viszont könnyűnek sem nevezhető, de korábban mi is teszteltünk egyet és higyjétek el, már-már komikusan erős ez a batár nagy dög.
Szóval nem kell aggódni. Ha baj történik ez az autó gyorsan ott lesz a pálya bármely szakaszán.