Márkatalálkozó kimaxolva

Nem először terítették be Volkswagenek a Hungaroringet. A hetedik VW-találkozó is tele volt érdekes darabokkal – fotóztunk párat.

Idén hetedik alkalommal rendezték meg a Volkswagen-találkozót a Hungaroringen, és ezúttal a Paddock területét teljes egészében egy típus uralta. A háromszáz igencsak igényesen restaurált, átépített vagy egyszerűen csak eredeti állapotában megőrzött Golfot szakmai zsűri választotta ki a jelentkezők közül Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A felhozatal alapján nem volt egyszerű bekerülni a kiválasztottak közé. Voltak akik magasra tették a lécet, mások kissé földhözragadtabb megoldást választottak Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Ez az automata váltós példány még az egyébként meglehetősen igényes felhozatalból is ki tudott tűnni hibátlan fényezésével és mesterien kidolgozott részleteivel Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Két kifejezetten eltérő stílus, hasonlóan látványos eredmény. A légiesen szürke küllők legalább annyira passzolnak a kék Porsche nyergekhez mint az arany a piroshoz Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Ebben a motortérben nincs hiba Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A Volkswagen is készült az eseményre, az 1976-ban bemutatott elektromos Golf akkoriban igazi kuriózumnak számított. 27 lóerős villanymotorja egy hagyományos négyfokozatú váltón keresztül hajtotta a kerekeket, egy töltéssel akár 60 kilométeren át. Városi rohangászásra már több mint negyven éve is volt elektromos alternatíva Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Itt pedig a világ legöregebb Golfja. 1973-ban készült, még a sorozatgyártás beindulása előtt. Sajnos a tolóajtós megoldás megmaradt kósza kísérletnek, pedig a szűk városi utcákban ránézésre megkönnyítené a beszállást Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A gyári csodák újabb példányának első fele. Sajnos a hátsó rész nem fért rá a képre, pedig ott is van neki egy motorja, a kettő együtt 652 lóerőt tud, ami elég is lehetett volna 1987-ben a Pikes Peakre, de az utolsó néhány száz méteren megadta magát egy gömbfej. Pedig két motor is elromolhatott volna Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A Volkswagen California délutáni bemutatóját ugyan elmosta az eső, de azért így is futotta néhány képre. Négy ember számára egészen kényelmes kemping alkalmatosságnak tűnik Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Oda felülre bekuckózhat két gyerek Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Ide pedig a szülök Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A Volkswagen igyekezett egy külön szobával hangsúlyozni elköteleződését az elektromos hajtás mellett. Az érdeklődők dizájner padon szemlélhették jobb híján még csak képeken a jövőt Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A paddock alatt egy szinttel már a Scirocco volt a főszereplő Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A Golf szinten megszokott színvonal itt is adott volt Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Még egyel odébb pedig a Polo szakasz képviseltette magát Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A találkozó egyik legfontosabb kérdése: hogy jutottak el idáig ezzel a hasmagassággal? Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A Transporterek és léghűtéses modellek paradicsomának, a Hippifalunak a bejárata Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A Hippifalu legjellemzőbb ábrázata Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A tömpe orrú sztár, rengeteget kellett várni, hogy csak ennyien lézengjenek a közelében Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A Volkswagen-találkozó Hippifalu nevű helyszínén ennél stílszerűbb DJ pultot nehéz elképzelni Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A gyerekek kedvence, bele lehetett ülni és szabadon kapcsolgatni az irdatlan hangos szirénát, mindenki legnagyobb örömére Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A léghűtéses csodabogarak is a Hippifaluban sorakoztak, és innen gurultak át egy-egy körre a ringre, ahonnan azért néha csak vontatókötéllel jutottak vissza Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Messze a legjobb mókának tűnt az élményautózás, konvojban a márkatársakkal a Hungaroringen. Tető nélkül azért már hűvös lehetett Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Volkswagen Type 181 lufival. Eredetileg a nyugatnémet hadsereg számára fejlesztette a gyár, aztán rákaptak a civilek is. 1968 és 1983 között gyártották Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Ültetni csak porig érdemes Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A rendkívül vidám parkoló szakember, Ronny "C´Rock" Wechselberger, órákon keresztül töretlen lelkesedéssel riogatta szerencsés utasait, elképesztő durrogás és turbósziszegés közepette driftelt és parkolt hajmeresztően Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Aztán egy idő után már nem is ő vezetett, hanem a nézők közül mindig más. Nyilván Ronny lábainál is volt egy sor pedál a jobb egyben, ennyire közel a nézőkhöz nem feltétlenül jó ötlet csak úgy ennyi lóerőt adni avatatlan kezekbe, bár a képen pacsizó fiatalember épp egész ügyes volt Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

A felelős és szabályos tuning népszerűsítésére építette az Oettinger ezt a 400 lóerős rendőrautót. A gyerekeknek eléggé tetszett Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Hat Golf GTI Performance szép sorban. Az elsőt vezeti az instruktor, a szerencsés VIP-közönség és sajtósok pedig igyekeznek tartani a tempót. A menetstabilizálót tilos kikapcsolni, vandálkodásnak helye nincs Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Ahogy a hivatalos honlapon is olvasható: a Volkswagen-találkozó a márka rajongói számára kötelező, az autózás szerelmesei részére pedig ajánlott program Fotó: Ludvigh Károly / Totalcar

Az oldalról ajánljuk

Budapest, XIII. kerület Csata utca 30.
Alapterület 89 m² Szobák 1+4 db Vételár 57,3 M Ft

Balatonlelle, Honvéd utca 70.
Alapterület 48 m² Szobák 1+1 db Vételár 29,81 M Ft

Márkatalálkozó kimaxolva

Nem először terítették be Volkswagenek a Hungaroringet. A hetedik VW-találkozó is tele volt érdekes darabokkal – fotóztunk párat.

Az oldalról ajánljuk

Márkatalálkozó kimaxolva

Lapozgató

Márkatalálkozó kimaxolva