Idén hetedik alkalommal rendezték meg a Volkswagen-találkozót a Hungaroringen, és ezúttal a Paddock területét teljes egészében egy típus uralta. A háromszáz igencsak igényesen restaurált, átépített vagy egyszerűen csak eredeti állapotában megőrzött Golfot szakmai zsűri választotta ki a jelentkezők közül
A felhozatal alapján nem volt egyszerű bekerülni a kiválasztottak közé. Voltak akik magasra tették a lécet, mások kissé földhözragadtabb megoldást választottak
Ez az automata váltós példány még az egyébként meglehetősen igényes felhozatalból is ki tudott tűnni hibátlan fényezésével és mesterien kidolgozott részleteivel
Két kifejezetten eltérő stílus, hasonlóan látványos eredmény. A légiesen szürke küllők legalább annyira passzolnak a kék Porsche nyergekhez mint az arany a piroshoz
Ebben a motortérben nincs hiba
A Volkswagen is készült az eseményre, az 1976-ban bemutatott elektromos Golf akkoriban igazi kuriózumnak számított. 27 lóerős villanymotorja egy hagyományos négyfokozatú váltón keresztül hajtotta a kerekeket, egy töltéssel akár 60 kilométeren át. Városi rohangászásra már több mint negyven éve is volt elektromos alternatíva
Itt pedig a világ legöregebb Golfja. 1973-ban készült, még a sorozatgyártás beindulása előtt. Sajnos a tolóajtós megoldás megmaradt kósza kísérletnek, pedig a szűk városi utcákban ránézésre megkönnyítené a beszállást
A gyári csodák újabb példányának első fele. Sajnos a hátsó rész nem fért rá a képre, pedig ott is van neki egy motorja, a kettő együtt 652 lóerőt tud, ami elég is lehetett volna 1987-ben a Pikes Peakre, de az utolsó néhány száz méteren megadta magát egy gömbfej. Pedig két motor is elromolhatott volna
A Volkswagen California délutáni bemutatóját ugyan elmosta az eső, de azért így is futotta néhány képre. Négy ember számára egészen kényelmes kemping alkalmatosságnak tűnik
Oda felülre bekuckózhat két gyerek
Ide pedig a szülök
A Volkswagen igyekezett egy külön szobával hangsúlyozni elköteleződését az elektromos hajtás mellett. Az érdeklődők dizájner padon szemlélhették jobb híján még csak képeken a jövőt
A paddock alatt egy szinttel már a Scirocco volt a főszereplő
A Golf szinten megszokott színvonal itt is adott volt
Még egyel odébb pedig a Polo szakasz képviseltette magát
A találkozó egyik legfontosabb kérdése: hogy jutottak el idáig ezzel a hasmagassággal?
A Transporterek és léghűtéses modellek paradicsomának, a Hippifalunak a bejárata
A Hippifalu legjellemzőbb ábrázata
A tömpe orrú sztár, rengeteget kellett várni, hogy csak ennyien lézengjenek a közelében
A Volkswagen-találkozó Hippifalu nevű helyszínén ennél stílszerűbb DJ pultot nehéz elképzelni
A gyerekek kedvence, bele lehetett ülni és szabadon kapcsolgatni az irdatlan hangos szirénát, mindenki legnagyobb örömére
A léghűtéses csodabogarak is a Hippifaluban sorakoztak, és innen gurultak át egy-egy körre a ringre, ahonnan azért néha csak vontatókötéllel jutottak vissza
Messze a legjobb mókának tűnt az élményautózás, konvojban a márkatársakkal a Hungaroringen. Tető nélkül azért már hűvös lehetett
Volkswagen Type 181 lufival. Eredetileg a nyugatnémet hadsereg számára fejlesztette a gyár, aztán rákaptak a civilek is. 1968 és 1983 között gyártották
Ültetni csak porig érdemes
A rendkívül vidám parkoló szakember, Ronny "C´Rock" Wechselberger, órákon keresztül töretlen lelkesedéssel riogatta szerencsés utasait, elképesztő durrogás és turbósziszegés közepette driftelt és parkolt hajmeresztően
Aztán egy idő után már nem is ő vezetett, hanem a nézők közül mindig más. Nyilván Ronny lábainál is volt egy sor pedál a jobb egyben, ennyire közel a nézőkhöz nem feltétlenül jó ötlet csak úgy ennyi lóerőt adni avatatlan kezekbe, bár a képen pacsizó fiatalember épp egész ügyes volt
A felelős és szabályos tuning népszerűsítésére építette az Oettinger ezt a 400 lóerős rendőrautót. A gyerekeknek eléggé tetszett
Hat Golf GTI Performance szép sorban. Az elsőt vezeti az instruktor, a szerencsés VIP-közönség és sajtósok pedig igyekeznek tartani a tempót. A menetstabilizálót tilos kikapcsolni, vandálkodásnak helye nincs
Ahogy a hivatalos honlapon is olvasható: a Volkswagen-találkozó a márka rajongói számára kötelező, az autózás szerelmesei részére pedig ajánlott program